四通機(jī)械自有物流配送中心選址研究.pdf

1、伴隨著我國對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施投資力度的不斷加大，鐵路現(xiàn)有里程數(shù)已突破兩萬余公里，對已建鐵軌的維護(hù)保養(yǎng)日益成為鐵路運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)重要的日常工作，鐵路養(yǎng)路機(jī)械用具的需求將呈剛性增長態(tài)勢，由此帶動作為鐵路養(yǎng)路機(jī)械用具最主要供應(yīng)商之一的四通機(jī)械產(chǎn)品需求量的不斷加大。但是，就目前國內(nèi)鐵路養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品制造商所需關(guān)鍵零部件——E級軸承的供應(yīng)情況來看，存在著供貨渠道混亂不規(guī)范、短期逐利行為大量存在等不良現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)之間穩(wěn)定、長期合作關(guān)系

2、的建立。這不僅制約了四通機(jī)械生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，而且造成產(chǎn)品生產(chǎn)成本的大幅上漲，例如運(yùn)輸成本和訂貨成本。因此，應(yīng)用包括物流配送中心選址的變量——中心解析法、(1，L)隨機(jī)儲存策略模型、基于容量限制的設(shè)施選址問題模型、層次分析數(shù)學(xué)模型等先進(jìn)的物流配送理論與技術(shù)，實(shí)行“統(tǒng)購統(tǒng)配”的新模式以降低包括運(yùn)輸成本在內(nèi)的生產(chǎn)成本，保證四通機(jī)械下屬各子公司對于E級軸承的需求已迫在眉睫。
　　本文圍繞如何應(yīng)用上述先進(jìn)物流配送理論與技術(shù)來構(gòu)建“

3、統(tǒng)購統(tǒng)配”的新模式以達(dá)到降低成本、保證供應(yīng)這一中心問題展開的，并通過理論與實(shí)踐的探討，指出建立四通機(jī)械自有E級軸承物流配送中心是解決上述中心問題的最有效途徑。
　　本文首先廣泛搜集真實(shí)可靠的企業(yè)數(shù)據(jù)，根據(jù)需求量——中心解析法(結(jié)合(1，L)隨機(jī)儲存策略模型)、距離值——中心解法、基于容量限制的設(shè)施選址問題模型，在四通機(jī)械現(xiàn)有生產(chǎn)經(jīng)營布局的基礎(chǔ)上，對物流配送中心的選址進(jìn)行了定量計(jì)算分析，初步得出可供選擇的若干備選地址;其次，通過層次