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文檔簡介
1、隨著象山礦井產(chǎn)能的逐步增加,礦井開采活動逐步向深部發(fā)展,淺部的普通同類巖石隨埋深增加在深部表現(xiàn)出軟巖特征,軟巖巷道的支護(hù)問題逐步成為制約礦井安全生產(chǎn)的瓶頸。近年來礦井在軟巖巷道支護(hù)方面的探索過程中投入了大量的人力、物力、財力,但收效甚微。因此,開展象山礦軟巖巷道支護(hù)研究,具有重要工程實(shí)踐意義。
本文綜合運(yùn)用工程地質(zhì)調(diào)查、數(shù)值模擬、現(xiàn)場監(jiān)測等方法,綜合分析象山礦軟巖巷道變形破壞特征,提出了以錨網(wǎng)索支護(hù)為核心的支護(hù)體系,取得良好的
2、技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。獲得的主要研究成果如下:
?。?)巷道的不同應(yīng)力環(huán)境對圍巖變形影響較大,構(gòu)造應(yīng)力區(qū)和煤柱應(yīng)力集中區(qū)域圍巖變形劇烈,巷道幫部變形最大可達(dá)1000mm,底鼓量達(dá)800mm,塑性區(qū)范圍較一般巷道要大,嚴(yán)重時發(fā)生冒頂事故。
(2)巷道支護(hù)以錨網(wǎng)索為核心,巷道頂部采用高強(qiáng)度小孔徑全錨索支護(hù),錨索直徑為17.8mm,錨索預(yù)緊力大于135kN;巷道幫部采用直徑為22mm,長度為3.5m的全長錨固錨桿支護(hù),巷道頂、底角或
3、肩窩處的錨桿、錨索扎角選取15°,頂幫均采用高強(qiáng)鋼帶或者槽鋼和金屬網(wǎng)護(hù)表,保證淺層圍巖的穩(wěn)定。
(3)以象山礦北二5#煤膠帶輸送機(jī)下山為工程背景,監(jiān)測巷道表面位移、頂板離層變形以及錨桿(索)受力表明:巷道變形持續(xù)時間及最大變形量(頂?shù)孜灰屏俊蓭屯怀隽浚┑染^小。監(jiān)測期間內(nèi)頂板離層儀未發(fā)生明顯變化。拉拔試驗(yàn)測得錨桿錨固力集中程度較好,可以避免同一巷道斷面上錨桿、索支護(hù)效果差異較大而導(dǎo)致的圍巖承載結(jié)構(gòu)的失穩(wěn),支護(hù)系統(tǒng)穩(wěn)定性較好。
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