分段SFC預(yù)制殼壁性能抗震加固RC墩柱研究.pdf

1、地震因其發(fā)生的突然性和巨大破壞力而被列為各種自然災(zāi)害之首，給人們的生命財產(chǎn)帶來巨大損失。橋梁在地震中的毀損也十分常見，其建設(shè)成本高，作為交通運輸?shù)难屎恚诳拐鹁葹?zāi)中起著重要作用，一旦遭到地震破壞，將會導(dǎo)致巨大的損失，而且震后修復(fù)難度大。本文在消化和吸收國內(nèi)外已有橋梁抗震加固成果的基礎(chǔ)上，重點研究了在不改變塑性鉸區(qū)域位置的前提下如何提高RC墩柱抗震能力的加固措施，具體為研制開發(fā)一種新型抗震加固措施-RC墩柱塑性鉸區(qū)域外包分段鋼纖維混凝土預(yù)

2、制殼壁，通過預(yù)制殼壁分段的巧妙構(gòu)造設(shè)計避免了 RC墩柱塑性鉸區(qū)域轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)承載力、延性和耗能能力的提高。
　　為了探討新型抗震加固措施的加固效能，選取綿陽市某橋梁中的一個RC橋墩為原型，按照1:5的縮尺比例設(shè)計制作了模型原墩柱，進(jìn)而采取新型加固措施設(shè)計制作了兩種加固模型墩柱—新型墩柱及加固墩柱，并通過對加固前后 RC墩柱進(jìn)行偽靜力往復(fù)加載試驗以及非線性地震時程反應(yīng)分析研究，驗證其抗震加固效能，進(jìn)而提出并校驗了適合于RC墩柱抗震加固

3、設(shè)計方法。本文主要研究內(nèi)容如下：
　　(1)針對新型抗震加固措施，基于“正截面承載力計算的基本假定”理論推導(dǎo)了新型墩柱及加固墩柱的屈服彎矩、最大彎矩及屈服位移的計算公式，并提出了新型加固措施的設(shè)計方法；
　　(2)設(shè)計制作了3個模型墩柱—1個原墩柱、1個新型墩柱及1個加固墩柱，通過偽靜力往復(fù)加載試驗，對比研究了原墩柱、新型墩柱及加固墩柱的抗震性能和破壞模式，分析了新型抗震加固措施的加固效能，并驗證其加固設(shè)計方法；