復雜運輸機械裝備運行安全的研究.pdf

1、本文以復雜運輸機械裝備為對象，以客運飛機為實例，展開對復雜運輸機械裝備運行安全的研究，其中的客觀規(guī)律對其它復雜機械裝備的運行安全具有普遍的適應性。 運輸機械裝備運行安全是一個開放的復雜巨系統(tǒng)，通過認真分析影響其運行安全的諸多因素，借鑒霍金斯改進的SHEL模型，運用于分析之中，并對其進行了發(fā)展，針對現(xiàn)代運輸機械裝備的特點，建立了SHEL-DR模型，確立了本文研究現(xiàn)代運輸機械裝備運行安全的理論架構。 在此理論架構中，我們將運

2、輸機械裝備運行安全的影響因素歸納為：軟環(huán)境因素S(Software)、裝備因素H(Hardware)、環(huán)境因素E(Environment)、人為因素L(Liveware)四個方面，而各因素的連接紐帶是L-DR，D(Data)運行數(shù)據(jù)，R(Rule)規(guī)則。各因素之間是按一定的規(guī)則(R)聯(lián)系在一起，在它們互動時會產(chǎn)生相應的信息與數(shù)據(jù)(D)，要保證裝備的運行安全，運行數(shù)據(jù)的分析與處理是重要依據(jù)，科學、規(guī)范的管理制度是約束手段，而人(L)是實施

3、的主體。論文在SHEL-DR理論架構下，以“運行數(shù)據(jù)(D)-制度規(guī)則(R)”為主線展開對運輸機械裝備運行安全的研究。 ①以分析裝備運行數(shù)據(jù)體系結構為基礎，成功研制了便攜式運行數(shù)據(jù)譯碼器(FMC-2001)，實現(xiàn)了運行安全在線(Online)監(jiān)控，并獲得中國民航總局科技進步三等獎；建立了復雜運輸機械裝備運行品質(zhì)評定模型，設計了運行數(shù)據(jù)譯碼及分析系統(tǒng)(AMS-2004)，通過該系統(tǒng)對裝備運行品質(zhì)、裝備的整體性能進行系統(tǒng)全面的監(jiān)控與分

4、析，為復雜運輸機械裝備的運行安全保駕護航。并以飛機為例應用數(shù)據(jù)融合與面向?qū)ο蠹夹g，提出了利用關系數(shù)據(jù)庫驅(qū)動，實現(xiàn)飛行仿真的設計思想和具體方法，研發(fā)了科學實用的姿態(tài)-儀表仿真系統(tǒng)(CA-E-PI03)，并把它用在了事件分析與技術培訓的實際工作中，取得了良好效果。 ②通過大量的數(shù)據(jù)分析在運行安全品質(zhì)監(jiān)控、故障診斷、維修決策、安全及預警管理中的實踐應用，為運輸機械裝備本身的安全運行進行宏觀指導與控制，取得了良好的經(jīng)濟效益。在此基礎之上

5、建立了“劣化度”維修決策數(shù)學模型，其對復雜運輸機械裝備的維修管理變革具有重要的指導意義。 ③從知識管理的角度提升安全管理。本文提出了構建復雜運輸機械裝備安全知識管理系統(tǒng)的設計原則、設計目標、建模方法及實現(xiàn)途徑。加強復雜運輸機械裝備運行安全管理，應在數(shù)據(jù)分析的基礎之上，變被動應付不安全事故為主動建立科學合理的安全管理制度與規(guī)則，從而把安全關口前移。本文嘗試性地建立了運輸機械裝備安全管理績效模糊綜合評價數(shù)學模型，給出了一個評價安全管