油壓減振器的工作特性分析與研究.pdf

1、機車車輛的車輪是鋼對鋼地接觸到鋼軌面，如果軌道出現(xiàn)不平順或者車輪表面不規(guī)則，那么都將通過車輪傳到懸掛部件上，引起車體在運行過程中的高頻或低頻振動。若這種振動不經(jīng)過減振器衰減，那么將會嚴重降低車體本身的結(jié)構(gòu)強度、使用壽命以及其運行品質(zhì)，這都會不利于車輛的安全性、經(jīng)濟性以及舒適性。
　　我國機車與客車上使用油壓減振器已經(jīng)有40多年的歷史，前30年基本全部使用國產(chǎn)減振器。但近十年，隨著我國鐵路運輸速度的全面提高，在提速與準高速列車、客車

2、的轉(zhuǎn)向架上都基本采用了進口減振器。主要是由于國產(chǎn)油壓減振器在運行過程中暴露出漏油、噪音大甚至失效等質(zhì)量問題，不能滿足高速機車車輛的舒適性、安全性以及運行平穩(wěn)等要求。目前，我國減振器的設(shè)計水平仍然停留在使用進口試驗臺進行性能測試，但是這對減振器的尺寸具有一定的要求。本課題探索性地采用有限元仿真方法對減振器的內(nèi)部流場進行分析計算，將有利于加速我國減振器的國產(chǎn)化進程。本論文以一系垂向油壓減振器為研究對象，深入研究減振器的結(jié)構(gòu)及工作原理，綜合運