自卸汽車舉升機構(gòu)及其整車動力學(xué)分析.pdf

1、本文主要針對自卸汽車使用工況惡劣,在卸貨作業(yè)時整車易于發(fā)生失穩(wěn)側(cè)翻問題,以F式油缸浮動式舉升機構(gòu)自卸汽車為研究對象,通過采用多體動力學(xué)方法,建立自卸汽車舉升機構(gòu)與整車仿真模型,對自卸汽車舉升機構(gòu)性能與整車作業(yè)時的穩(wěn)定性進行分析,為CAD/CAE技術(shù)存汽車設(shè)計與性能研究方面的應(yīng)用進行了一些有益的嘗試和探索。本文以CATIA、SimDesigner及ADAMS軟件平臺為工具,在自卸汽車舉升機構(gòu)與整車的仿真分析方面,做了以下工作:
　　

2、 1.基于三維設(shè)計軟件CATIA,創(chuàng)建了自卸機構(gòu)的三維實體模型,并且通過虛擬裝配,實現(xiàn)了自卸機構(gòu)的干涉分析和零部件的設(shè)計。
　　 2.基于仿真分析軟件SimDesigner,建立自卸汽車舉升機構(gòu)的動力學(xué)模型,然后對舉升機構(gòu)的舉升性能進行動力學(xué)分析,再根據(jù)仿真分析結(jié)果對關(guān)鍵部件采取柔體多體動力學(xué)的方法進行有限元分析。
　　 3.利用ADAMS與CATIA的接口軟件SimDesigner,將自卸汽車舉升機構(gòu)動力學(xué)模型導(dǎo)入A