輪胎試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析.pdf

1、隨著對(duì)環(huán)境的日益關(guān)注,汽車給世界帶來了現(xiàn)代物質(zhì)文明,但同時(shí)也帶來了環(huán)境噪聲污染等社會(huì)問題。輪胎噪音是由輪胎與路面摩擦所引起的,是構(gòu)成底盤噪音的主要因素之一,所以對(duì)輪胎噪音的研究已經(jīng)越來越引起人們的重視。
　　 本課題所設(shè)計(jì)的輪胎試驗(yàn)臺(tái)是在分析國內(nèi)外一些輪胎試驗(yàn)臺(tái)優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合具體條件確定合適的設(shè)計(jì)方案。輪胎試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力裝置、減速機(jī)和其它傳動(dòng)裝置組成。輪胎試驗(yàn)臺(tái)除了能研究輪胎路面的噪音外,還能夠進(jìn)行輪胎的制動(dòng)性能試驗(yàn)

2、和輪胎耐久性試驗(yàn)。
　　 由于所設(shè)計(jì)的輪胎試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)臂采用大量鋼結(jié)構(gòu)焊合件,自身比較大,并且試驗(yàn)臺(tái)可模擬的工作最高速度可達(dá)80km／h,通過對(duì)輪胎試驗(yàn)臺(tái)的轉(zhuǎn)軸(輪胎軸)、轉(zhuǎn)臂、伸縮臂各部件進(jìn)行強(qiáng)度、剛度校核,來保證試驗(yàn)臺(tái)在工作中的可靠性、安全性。通過對(duì)試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)臂上所有軸承進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案中個(gè)別軸承的使用壽命太短,提出了改進(jìn)方案。在工作時(shí),由于伸縮臂的伸縮運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的摩擦力不穩(wěn)定,會(huì)對(duì)某些參數(shù)的測量結(jié)果帶來誤差,文中對(duì)