民機駕駛艙綜合視覺工效CAD實驗系統(tǒng)的研發(fā).pdf

1、本論文的研究內(nèi)容是國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃（973計劃）《民機駕駛艙人機工效綜合仿真理論與方法研究》（編號:2010CB734102）的子課題。作為對飛行安全起關(guān)鍵作用的飛機駕駛艙設(shè)計，視覺工效的設(shè)計更是人-機-環(huán)境系統(tǒng)的重要組成部分。針對目前國內(nèi)外開展飛機駕駛艙視覺工效的研究中缺乏一套有效的、可靠的實驗系統(tǒng)的共性問題，本文旨在通過總結(jié)駕駛艙視覺工效常用的研究內(nèi)容和提煉視覺目標關(guān)鍵參數(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合計算機輔助設(shè)計方案，設(shè)計一套可用于民機

2、駕駛艙綜合視覺工效研究的CAD實驗系統(tǒng)。此套實驗系統(tǒng)，通過輔助研究人員呈現(xiàn)和改變視覺任務(wù)，直接獲取表征視覺績效的相關(guān)指標，同時實現(xiàn)數(shù)據(jù)的初步分析，為駕駛艙視覺工效研究提供可靠有效的輔助工具。
　　本論文在國內(nèi)外飛機駕駛艙視覺工效研究的基礎(chǔ)上，總結(jié)了飛機駕駛艙所處的光環(huán)境的特殊性，并分析了對飛行員視覺功能的正常發(fā)揮有干擾作用的因素。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合飛行員的視覺特征對這些視覺特征的相關(guān)視覺理論基礎(chǔ)知識進行分析，總結(jié)視覺工效實驗常用的研

3、究方法，確定了本論文設(shè)計的實驗系統(tǒng)所要獲取的評估指標:視銳度，視度，識別機率、識別時間和識別速度，探測率和反應(yīng)時間。
　　本論文根據(jù)對常用的編程工具的調(diào)研，選擇LabVIEW作為開發(fā)工具，用于開發(fā)此套實驗系統(tǒng)。根據(jù)所要獲取的評估指標，本論文設(shè)計了相應(yīng)的視覺任務(wù)，并以模塊化的方式，在每一個模塊中設(shè)計一個視覺任務(wù)，獲取一種視覺績效指標。此實驗系統(tǒng)共有視標探測、朗道爾環(huán)表辨認、視銳度測定、視度測定和振動視標辨認五個模塊。此套實驗系統(tǒng)中的

4、視覺任務(wù)以朗道爾環(huán)為主要視覺目標，用不同形式實現(xiàn)對其開口方向的辨認任務(wù)。此外，該系統(tǒng)還提供了常用的數(shù)據(jù)分析公式。該系統(tǒng)可將實驗結(jié)果進行初步的計算和分析，并提供保存和導(dǎo)出的功能。
　　本論文通過設(shè)計駕駛艙視覺工效實驗，對實驗系統(tǒng)的適用性和可靠性進行驗證。論文中設(shè)計了顯示器亮度對比度對視覺績效的影響實驗和振動對人眼視覺績效的影響實驗，分別使用實驗系統(tǒng)中視標探測和振動視標辨認兩個模塊，對實驗系統(tǒng)進行了實地驗證。實驗結(jié)果表明了該系統(tǒng)的適用