航空發(fā)動機失諧葉盤系統(tǒng)振動特性與減振研究.pdf

1、航空發(fā)動機的研究和發(fā)展具有技術難度大、耗資多、周期長等特點，而發(fā)動機對飛機的性能以及飛機研制的進度和成敗有著決定性的影響，而且航空發(fā)動機技術具有良好的軍民兩用特性，對國防和國民經濟有重要意義。然而，作為航空發(fā)動機最要組成部分的葉盤系統(tǒng)對葉片失諧非常敏感，它使葉盤系統(tǒng)的振動能量集中到少數(shù)幾個葉片上，即所謂的振動局部化現(xiàn)象，對整個航空發(fā)動機的可靠性造成極大的威脅，所以必須對發(fā)動機葉盤系統(tǒng)在失諧條件下的振動進行準確預測和有效減振。
　　

2、本文以航空發(fā)動機失諧葉盤系統(tǒng)為研究對象，通過理論分析和有限元仿真，對失諧葉盤系統(tǒng)運動規(guī)律和減振途徑進行了探索和研究。
　　首先建立了葉盤系統(tǒng)集中參數(shù)模型，通過該模型對葉盤系統(tǒng)的振動特性進行分析，討論了失諧對葉盤系統(tǒng)模態(tài)和受迫振動響應的影響，得到失諧參數(shù)對葉盤系統(tǒng)模態(tài)和響應影響的一般規(guī)律。進而，結合所得規(guī)律，提出一種評價失諧葉盤系統(tǒng)振動優(yōu)劣的參數(shù);利用人工蟻群算法對既定失諧葉片在安裝時如何選擇最佳的葉片排布順序進行優(yōu)化研究，在兼顧降

3、低振幅和平均各葉片振動的情況下，使各葉片分擔系統(tǒng)整體振動能量，以達到降低疲勞、延長壽命的目的。
　　然后在微動滑移摩擦模型的基礎上，建立考慮非線性千摩擦的葉盤系統(tǒng)分析模型，對緣板非線性摩擦阻尼器正壓力進行優(yōu)化，并分析緣板非線性摩擦阻尼對失諧葉盤系統(tǒng)振動特性的影響規(guī)律和減振效果。
　　最后通過有限元通用程序對失諧葉片系統(tǒng)振動特性進行仿真分析，對不同工況下的葉盤系統(tǒng)進行模態(tài)分析，并利用有限元子結構模態(tài)綜合法對失諧葉盤系統(tǒng)進行分析