電控機(jī)械式自動(dòng)變速器換檔規(guī)律研究與仿真分析.pdf

1、分類號(hào)——U D C密 級(jí)學(xué)校代碼! Q 壘窆Z武j } 凄理歹大薯學(xué) 位 論 文英 文 R e s e a r c h a n dS i m u l a t i o no nS h i f t S c h e d u I eo f題 目 —A u t o m —a t i cM e c h a n i c a l T r a n s m i s s i o n指導(dǎo)教師 姓名4 3 0 0 7 0申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別 墨鱟亟± 學(xué)科專

2、業(yè)名稱 主塹墨堡論文提交日期 2 0 1 2 ．0 5學(xué)位授予單位 盛墨壟三盤堂 學(xué)位授予日期答辯委員會(huì)主席 評(píng)閱人2 0 1 2 年5 月摘要隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和汽車保有量的增加，市場(chǎng)對(duì)裝備自動(dòng)變速器汽車的需求日益高漲，自動(dòng)變速器在汽車上的應(yīng)用日漸普及。城市公交車輛中使用傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器雖能滿足汽車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的基本要求，但存在換擋操作勞動(dòng)強(qiáng)度大，不易把握換擋的最佳時(shí)機(jī)，換擋操作不當(dāng)使行車不平穩(wěn)和影響乘坐舒適性等問題。電控機(jī)械式自動(dòng)變速

3、器( A M T ) 具有傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和成本低等優(yōu)點(diǎn)， 是一種適合我國(guó)國(guó)情的機(jī)電一體化高新技術(shù)產(chǎn)品，特別適合大型客車和載貨汽車的開發(fā)應(yīng)用，有著廣闊的發(fā)展前景。本論文選題于實(shí)際工程項(xiàng)目，主要是為B 9 0 V 6 1 1 0 J 城市公交車的電控機(jī)械式自動(dòng)變速器0 蝴T ) 制定最佳的換檔規(guī)律，以提高車輛的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。換擋規(guī)律關(guān)系到動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)整體最優(yōu)性能的發(fā)揮，直接影響車輛的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，是自動(dòng)變速器的靈魂。本論文

4、選擇電控機(jī)械式自動(dòng)變速器換檔規(guī)律這一關(guān)鍵性問題作為研究對(duì)象，研究目的是為A M T 制定最佳的換檔規(guī)律以提高車輛的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。本論文通過對(duì)汽車動(dòng)力學(xué)、燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)特性進(jìn)行分析，建立汽車行駛方程式和燃油消耗方程式，重點(diǎn)研究了最佳動(dòng)力性、最佳燃油經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律的制定方法，并推導(dǎo)出該公交車的最佳性能換檔規(guī)律。通過分析和研究A M T車輛的最佳動(dòng)力性換檔規(guī)律和最佳經(jīng)濟(jì)性換檔規(guī)律，兼顧到汽車的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，進(jìn)一步設(shè)計(jì)了A M T

5、車輛的綜合性換檔規(guī)律。鑒于城市公共汽車的運(yùn)行中質(zhì)量變化較大，且質(zhì)量變化對(duì)換檔規(guī)律有影響，創(chuàng)新的提出變質(zhì)量換檔方案，豐富了A M T 車輛的自動(dòng)換檔控制理論。由于計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)與實(shí)車測(cè)試相比可以節(jié)省大量的人力物力，本論文為對(duì)換擋規(guī)律進(jìn)行評(píng)價(jià)，采用M 觚A B ／S i m u l i n k 仿真工具箱建立了該公共汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)仿真模型、汽車傳動(dòng)系仿真模型以及換擋規(guī)律的仿真評(píng)價(jià)模型。利用此仿真模型對(duì)制定的最佳動(dòng)力性、最佳燃油經(jīng)濟(jì)性和綜合性換