突發(fā)事件下城市交叉口信號(hào)配時(shí)優(yōu)化研究.pdf

1、突發(fā)事件時(shí)，城市交通路網(wǎng)狀態(tài)常會(huì)驟變，現(xiàn)行的信號(hào)控制方案可能面臨失效，若不及時(shí)采取有效的應(yīng)對(duì)措施，可能造成大范圍的交通擁堵，甚至誘發(fā)“二次事件”，給國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生命安全造成了巨大的威脅。合理的交叉口信號(hào)配時(shí)方案能有效的緩解突發(fā)事件對(duì)城市交通的影響。本文提出了突發(fā)事件下的城市交叉口信號(hào)配時(shí)優(yōu)化方法，對(duì)區(qū)域交叉口控制方案進(jìn)行優(yōu)化。本文的主要內(nèi)容:
　　首先對(duì)現(xiàn)有的交通信號(hào)控制相關(guān)理論進(jìn)行了深入的分析和總結(jié)。由于突發(fā)事件下交叉口排

2、隊(duì)問(wèn)題突出，所以采用交通波理論對(duì)交叉口排隊(duì)演化的內(nèi)在機(jī)理及其時(shí)空變化規(guī)律進(jìn)行了分析。
　　考慮到突發(fā)事件具有的隨機(jī)性，根據(jù)事件發(fā)生地點(diǎn)和影響程度的不同，把路網(wǎng)分為路段全堵、路段局部堵塞和交叉口擁堵三種情況分別討論其交通疏散策略。疏散策略包括截流、強(qiáng)制轉(zhuǎn)彎和重設(shè)相位相序等管制措施，并制定分流繞行線路，使被事件影響的交通流經(jīng)相鄰路網(wǎng)繞行避開(kāi)擁堵“瓶頸點(diǎn)”;為提高疏散效率，通過(guò)對(duì)繞行線路進(jìn)行協(xié)調(diào)控制和對(duì)孤立交叉口進(jìn)行單點(diǎn)配時(shí)來(lái)實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)中

3、交叉口的信號(hào)配時(shí)優(yōu)化。即將事件后交叉口信號(hào)控制問(wèn)題分解成若干條繞行路線的協(xié)調(diào)控制與單點(diǎn)交叉口的控制問(wèn)題。
　　在交通疏散策略基礎(chǔ)上，提出一種關(guān)于交叉口信號(hào)配時(shí)參數(shù)優(yōu)化的兩階段模型。第一階段求出各交叉口的基本配時(shí)參數(shù)如:信號(hào)周期和綠信比等;第二階段是在第一階段的基礎(chǔ)上，考慮了交叉口進(jìn)口道排隊(duì)車輛的提前消散，以所有繞行線路協(xié)調(diào)相位總車均延誤時(shí)間最小為目標(biāo)，構(gòu)建相位差優(yōu)化模型。最后采用粒子群算法對(duì)模型進(jìn)行求解。
　　對(duì)大連市甘井子