分體式軸箱體軸承孔微變形研究.pdf

1、軸箱體安裝在鐵路車輛車軸的兩端軸頸上,聯(lián)結(jié)輪對和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架,是鐵路列車保證舒適和安全的關(guān)鍵部件之一。某企業(yè)采用了分體式軸箱體的結(jié)構(gòu),但加工后軸箱體軸承孔尺寸不穩(wěn)定,發(fā)生了變形,導(dǎo)致列車的制造成本提高,生產(chǎn)周期加長。因此需找出影響軸箱體軸承孔微變形的原因,提出解決措施,提高分體式軸箱體的合格率。
　　首先,選取不同加工參數(shù)對分體式軸箱體進(jìn)行了軸承孔的精鏜加工實(shí)驗,測量了加工過程中的切削力、切削溫度,并且采用三坐標(biāo)測量儀測量經(jīng)過不同時

2、效時間后軸承孔的尺寸。運(yùn)用ABAQUS進(jìn)行了切削加工仿真,討論并得出不同切削參數(shù)及不同刀具參數(shù)對軸箱體材料切削力、切削溫度的影響規(guī)律。
　　其次,選用X射線衍射法對切削加工后及未進(jìn)行切削的軸箱體進(jìn)行了軸承孔殘余應(yīng)力檢測實(shí)驗,得出殘余應(yīng)力是導(dǎo)致軸箱體切削加工后軸承孔發(fā)生變形的主要原因。運(yùn)用ABAQUS仿真分析并得出不同切削參數(shù)及不同刀具參數(shù)對軸箱體材料切削殘余應(yīng)力的影響規(guī)律。同時分析了適合分體式軸箱體減小消除軸承孔殘余應(yīng)力從而減小微