某挖掘機駕駛室結構件拓撲優(yōu)化與振動響應控制.pdf

1、汽車NVH(Noise、Vibration、Harshness)特性是汽車五大重要性能指標之一，以振動(Vibration)為研究的基點與核心，在整車的開發(fā)設計流程中所占地位舉足輕重。課題針對某挖掘機駕駛室，基于有限元、邊界元和模態(tài)等方面的理論，依托CAE分析軟件平臺，進行了一系列相關的測試、仿真分析和措施處理。具體的研究工作簡述如下:
　　 1.在挖掘機駕駛室三維CAD模型基礎上，建立了含門窗及座椅的完整結構有限元、駕駛室內聲

2、學有限元和邊界元模型，為分析提供必要的模型。
　　 2測試了駕駛室六個懸置的振動加速度和駕駛員耳旁聲壓級，運用傳遞函數(shù)逆變換得到駕駛室所受激勵力;結合聲固耦合模型，分析頻率響應特性。在此基礎上，通過駕駛室內聲場聲學響應特性找出峰值聲壓及其對應的頻率（段）;
　　 3.針對峰值頻率對駕駛員入耳處聲壓進行面板貢獻度分析，找出對場點峰值聲壓貢獻較大的板件，為結構后續(xù)優(yōu)化制定明確的目標。
　　 4.以剛度較差、振動劇烈且