鋼筋混凝土連續(xù)彎梁橋體外預(yù)應(yīng)力加固研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市立交和高架橋的作用逐漸體現(xiàn)了出來。彎梁橋作為城市立交和高架橋的重要組成部分,其重要意義已經(jīng)逐漸被橋梁工作者所認(rèn)可。我國開始修建混凝土彎梁橋已經(jīng)有三四十年的歷史了,隨著混凝土連續(xù)彎梁橋服役期限的增加,其病害也逐漸體現(xiàn)了出來。由于彎梁橋的受力特點(diǎn)與普通直梁橋不同,其產(chǎn)生的病害形式也是多種多樣,對于病害的加固方法也與直線梁橋不同。因此筆者從彎橋受力特點(diǎn)入手,分析背景橋梁的主要病害及成因,探討體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)對于彎

2、梁橋受力特性的影響,進(jìn)行了如下幾個方面研究工作:
　　根據(jù)背景橋梁的實(shí)際情況,建立該橋的有限元模型,分析橋梁在自重作用下各個主梁彎矩、變形和應(yīng)力的分布特點(diǎn)。各主梁截面相同的彎梁橋在承受自重作用時,外側(cè)的主梁承擔(dān)的彎矩較大、產(chǎn)生的撓度較大,外側(cè)支座的支座反力較大。在特定的情況下,內(nèi)側(cè)支座會出現(xiàn)拉力,應(yīng)該在設(shè)計和施工中考慮該情況。
　　針對背景橋梁出現(xiàn)的病害,結(jié)合彎橋的受力特性,分析病害原因,并利用有限元軟件進(jìn)行模擬。結(jié)果表明:

3、背景橋梁在承受溫度荷載效應(yīng)時,由于限位裝置失效,主梁無法在縱向和橫向自由移動,在主梁梁底產(chǎn)生了很大的拉應(yīng)力,最終導(dǎo)致主梁出現(xiàn)大量裂縫。
　　體外預(yù)應(yīng)力加固橋梁計算中,加固后主梁的極限承載力能力計算是主要內(nèi)容,求解極限承載能力最關(guān)鍵的問題是求體外預(yù)應(yīng)力束的極限應(yīng)力。本文通過對比各個國家關(guān)于體外預(yù)應(yīng)力束極限應(yīng)力的研究成果,結(jié)合彎梁橋的實(shí)際特點(diǎn),首次推導(dǎo)出彎梁橋體外預(yù)應(yīng)力加固中體外束極限應(yīng)力的修正公式。修正公式中考慮設(shè)置不同數(shù)量轉(zhuǎn)向塊的