鐵路車站信號(hào)平面布置圖的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì).pdf

1、鐵路站場(chǎng)圖主要是反映站場(chǎng)線路的布置情況和接發(fā)車方向；信號(hào)樓位置的確定和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；并且表明了信號(hào)機(jī)、道岔的名稱編號(hào)和設(shè)置位置,劃分了軌道電路區(qū)段,車站信號(hào)平面布置圖是設(shè)置車站聯(lián)鎖電路的基礎(chǔ),是進(jìn)行車站信號(hào)工程設(shè)計(jì)與施工的重要依據(jù),同時(shí)也是編制聯(lián)鎖表的依據(jù)。而聯(lián)鎖表是通過(guò)表格形式對(duì)整個(gè)車站內(nèi)的道岔、進(jìn)路和信號(hào)機(jī)之間全部聯(lián)鎖關(guān)系的表達(dá)。它是設(shè)計(jì)電路的依據(jù),在設(shè)備施工完畢交付使用之前,也根據(jù)聯(lián)鎖表的內(nèi)容逐項(xiàng)進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。
　　

2、隨著鐵路的高速發(fā)展,信號(hào)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)量隨之迅速增長(zhǎng),因此對(duì)車站信號(hào)平面布置圖的繪制提出了更高的要求,傳統(tǒng)的繪制模式是通過(guò)人工手動(dòng)繪制來(lái)實(shí)現(xiàn),近來(lái)雖然也用到了一些CAD軟件,但是對(duì)于每一個(gè)站場(chǎng)都要重新搭建,設(shè)計(jì)效率沒有得到根本性的提高,因此有必要開發(fā)一套站場(chǎng)設(shè)計(jì)軟件,來(lái)滿足站場(chǎng)設(shè)計(jì)要求,并提高工作效率。
　　 本文通過(guò)介紹車站信號(hào)平面布置圖中的信號(hào)設(shè)備布置情況、設(shè)備命名及編號(hào)和聯(lián)鎖表各欄的編制內(nèi)容,運(yùn)用Visual C++的MFC技術(shù)

3、進(jìn)行站場(chǎng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。本文分三大模塊來(lái)完成,首先是對(duì)站場(chǎng)基本設(shè)備圖元的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),通過(guò)分析各信號(hào)設(shè)備的特征,將信號(hào)機(jī)、道岔等基本圖形設(shè)計(jì)成圖元的形式；其次是實(shí)現(xiàn)對(duì)圖元的編輯和窗口處理功能,包括對(duì)圖元的選取、移動(dòng)、刪除操作和對(duì)窗口滾動(dòng)和重繪等功能的實(shí)現(xiàn),并繪制站場(chǎng)；然后將繪制的站場(chǎng)圖抽象成計(jì)算機(jī)圖,根據(jù)繪制站場(chǎng)提供的數(shù)據(jù)識(shí)別進(jìn)路信息,主要是對(duì)軌道區(qū)段信息、列車進(jìn)路信息、調(diào)車進(jìn)路信息和敵對(duì)信號(hào)信息的識(shí)別,然后將識(shí)別的信息填寫入進(jìn)路表中,構(gòu)