“營改增”對交通運輸業(yè)的稅負影響研究.pdf

1、“營改增”是指原先按稅法的規(guī)定征收營業(yè)稅的企業(yè)不再繳納營業(yè)稅，而是繳納相應的增值稅，這是我國近年來財稅體制改革中最重要的一項議程?！盃I改增”的主要目的是為了消除營業(yè)稅重復征稅，打斷增值稅抵扣鏈條等弊端，從而完善我國的財稅體系，加快我國經(jīng)濟增長方式的轉變和推動產(chǎn)業(yè)結構的升級。2012年1月1日“營改增”在上海試點，走出了“營改增”的第一步，截止至目前，“營改增”試點不足四年時間，但試點范圍已經(jīng)推廣到全國31個省市自治區(qū)，且試點行業(yè)的覆蓋范

2、圍也逐步擴大。就本文的研究對象交通運輸業(yè)而言，自2014年1月1日起鐵路運輸也納入“營改增”試點后，交通運輸業(yè)已全部納入“營改增”范圍?！盃I改增”在交通運輸業(yè)試點三年多以來，各方面情況基本表明“營改增”的各項政策措施都能達到國家實施結構性減稅的目的，對該行業(yè)產(chǎn)生了較為深刻的影響，但當中仍有部分企業(yè)出現(xiàn)稅負不減反增的現(xiàn)象。
　　本文將“營改增”的試點行業(yè)交通運輸業(yè)作為研究對象，以最優(yōu)稅收理論、“微笑曲線”理論等相關理論作為理論基礎和

3、以現(xiàn)實中的交通運輸業(yè)上市企業(yè)的財務數(shù)據(jù)作為實證依據(jù)，首先從宏觀上剖析營業(yè)稅與增值稅并存的弊端及“營改增”后可能帶來的福利。在實證部分，本文通過收集了交通運輸業(yè)的25家上市公司近三年來的財務數(shù)據(jù)，并通過設置合理的測算方法來衡量“營改增”對交通運輸業(yè)的流轉稅負和總體稅負的影響。此外，本文還深入探析了稅改過程中交通運輸業(yè)部分企業(yè)稅負不降反升的原因，最后本文在理論與實證研究的基礎上提出了“營改增”的改進對策，以便為我國在交通運輸業(yè)的“營改增”改