大連海域陸島交通運輸航線方案研究.pdf

1、大連陸島交通運輸是大連水運的重要組成部分，大連海域島嶼眾多，經(jīng)濟價值較大，海洋資源豐富，海島旅游業(yè)發(fā)展迅速，島上居民數(shù)量逐漸增多。陸島交通運輸對于發(fā)展陸地與海島間的經(jīng)濟有很大的促動作用，是目前島上居民出行的唯一方式。因此大連海域陸島交通運輸具有較強的研究價值。
　　 本文通過走訪調(diào)研，了解大連海域重要島嶼的自然狀況以及其港口現(xiàn)狀、現(xiàn)有營運船舶現(xiàn)狀和目前的航線狀況。通過分析，發(fā)現(xiàn)陸島運輸部分航線存在的不足。本文主要針對一條航線進行

2、研究，即從皮口港出發(fā)，途經(jīng)廣鹿島，瓜皮島，格仙島，哈仙島，然后回到皮口港。因為通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前涉及到此四港的航線為皮口——廣鹿島;皮口——瓜皮島;皮口——格仙島;皮口——哈仙島。且在淡季時船舶載客率為20％-25％，浪費了船舶載客資源。本文從營運船舶的經(jīng)濟利益角度出發(fā)，以提高船舶服務(wù)水平為重點，對此條航線進行研究。通過建立以均天單船利潤最大和港口旅客等待時間最短為雙目標的函數(shù)模型，并利用遺傳算法理論，設(shè)計模型的計算方法，通過編碼，利用