2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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1、能源和環(huán)境是人類(lèi)社會(huì)面臨的兩大問(wèn)題,而能源作為人類(lèi)社會(huì)生存發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ),與國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾的生活息息相關(guān)。與汽油和柴油相比,天然氣作為車(chē)用和船用燃料對(duì)環(huán)境的污染更小,因此對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研究日益受到關(guān)注。相對(duì)于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部分,針對(duì)燃燒系統(tǒng)的改進(jìn)能更為根本地改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和污染物排放,其研究成果對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)也具有指導(dǎo)意義。
  由于天然氣的燃燒放熱速度往往比柴油更慢,因此大缸徑天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)常采用某些

2、手段來(lái)加速燃燒,預(yù)燃室式燃燒系統(tǒng)是較為簡(jiǎn)單有效的方法。在燃燒室中加裝預(yù)燃室并對(duì)預(yù)燃室獨(dú)立供氣,使預(yù)燃室內(nèi)的濃混合氣能在點(diǎn)燃后能夠形成高溫燃?xì)?,以此引燃主燃室?nèi)的稀混合氣,并加速天然氣的燃燒放熱過(guò)程。
  本課題以一臺(tái)大缸徑點(diǎn)燃式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象,通過(guò)為其燃燒系統(tǒng)添加預(yù)燃室,使其成為復(fù)合供氣式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),并采用模擬計(jì)算與試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方法對(duì)其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和污染物排放進(jìn)行優(yōu)化。具體而言,首先為其建立了一維熱力學(xué)模型,并基于

3、試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行了標(biāo)定,使其能為三維燃燒計(jì)算過(guò)程提供較為準(zhǔn)確的邊界條件;然后建立了基于化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)的三維燃燒計(jì)算模型,根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行標(biāo)定;在三維燃燒計(jì)算模型能準(zhǔn)確反映發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的基礎(chǔ)上,分別對(duì)預(yù)燃室的容積占比、連接管的布置方案以及獨(dú)立供氣的壓力進(jìn)行調(diào)整,計(jì)算并分析其對(duì)燃燒歷程和排放的影響。
  對(duì)比不同預(yù)燃室容積占比的結(jié)果可以發(fā)現(xiàn),隨著預(yù)燃室容積的增加,預(yù)燃室內(nèi)壓力上升速度變慢,但預(yù)燃室內(nèi)容納的可燃混合氣更多,這使高溫

4、燃?xì)饪梢愿鼮槌志玫匾贾魅际业南』旌蠚猓瑥亩铀僦魅际覂?nèi)的燃燒過(guò)程,使得缸內(nèi)壓強(qiáng)更高,NOx生成更多,碳煙的殘余量更少。缸內(nèi)最高爆發(fā)壓力方面,以預(yù)燃室容積1%的17.85MPa為基礎(chǔ),0.75%的降低了30%,1.25%的上升了4.5%,這也說(shuō)明在該容積范圍內(nèi),容積減小對(duì)燃燒的影響更明顯。
  連接管布置方案以Φ2.8mm*6為基礎(chǔ),設(shè)計(jì)減小管徑的Φ2.5mm*6方案和增大管徑但保持過(guò)流斷面總面積的Φ3.07mm*5方案。結(jié)果表明

5、減小管徑增加了連接管的局部阻力,因此火焰由預(yù)燃室傳播到主燃室減緩,主燃室的燃燒放熱速度降低,NOx生成減少,碳煙殘余增加;增大管徑但過(guò)流斷面面積不變減小了連接管的局部阻力和沿程阻力,因此加速了火焰由預(yù)燃室傳播到主燃室的速度,增加了主燃室的燃燒放熱速度。缸內(nèi)最高爆發(fā)壓力方面,以Φ2.8mm*6的17.85MPa為基礎(chǔ),Φ2.5mm*6的下降了7.5%,Φ3.07mm*5的上升了2.9%。
  從預(yù)燃室獨(dú)立供氣壓力394kPa、404

6、kPa和414kPa的計(jì)算結(jié)果可發(fā)現(xiàn),供氣壓力對(duì)燃燒的影響并非單調(diào),氣流運(yùn)動(dòng)對(duì)燃燒的作用更顯著。受預(yù)燃室的形狀和連接管切向布置的影響,預(yù)燃室獨(dú)立供氣后在預(yù)燃室頂部的火花塞火核附近形成的氣流運(yùn)動(dòng)可分解為兩個(gè)旋向垂直的漩渦,使該區(qū)域保持高當(dāng)量比,其中豎直平面內(nèi)的漩渦會(huì)在壓縮行程內(nèi)與來(lái)自主燃室的稀混合氣作用。394kPa漩渦的強(qiáng)度不足,因而在壓縮沖程被稀混合氣沖散,導(dǎo)致電極附近當(dāng)量比偏低,預(yù)燃室內(nèi)燃燒放熱速度偏高,無(wú)法持續(xù)引燃主燃室的稀混合氣

7、,整體上延緩了燃燒過(guò)程;414kPa漩渦的強(qiáng)度偏高,壓縮沖程卷吸稀混合氣過(guò)多,同樣導(dǎo)致電極附近當(dāng)量比偏低,其過(guò)程和結(jié)果與394kPa類(lèi)似;404kPa漩渦的強(qiáng)度適中,得以保持較為完整的漩渦形狀,從而維持了火花塞火核附近的高當(dāng)量比,相比之下燃燒開(kāi)始階段放熱最慢,而后放熱最快,因此總體上404kPa的燃燒放熱速度最快,缸內(nèi)最高爆發(fā)壓力最高。
  最后綜合考慮動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和污染物排放,選擇了預(yù)燃室容積占比1.25%、連接管布置方案Φ3

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