2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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1、飛機(jī)數(shù)字化裝配是飛機(jī)制造的重要環(huán)節(jié),飛機(jī)構(gòu)件連接孔的質(zhì)量對(duì)裝配精度和裝配質(zhì)量起著重要作用。隨著飛機(jī)壽命、氣動(dòng)效率等性能指標(biāo)的提升,傳統(tǒng)的手工制孔,制孔精度和制孔效率已經(jīng)不能滿足飛機(jī)裝配的要求。機(jī)器人制孔技術(shù)憑借著高精度和高效率,逐步取代手工制孔,成為飛機(jī)制孔的重要方式。
  機(jī)器人末端執(zhí)行器剛度較弱,制孔時(shí)易發(fā)生變形,產(chǎn)生振動(dòng)。一般在末端執(zhí)行器上集成壓腳裝置,提高剛度性能,抑制振動(dòng)。根據(jù)制孔系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),建立機(jī)器人制孔姿態(tài)下的剛

2、度模型。分析壓腳裝置的氣動(dòng)關(guān)系,根據(jù)氣體方程,建立機(jī)器人位移和氣缸壓強(qiáng)的關(guān)系。將工件等效成剛體,將機(jī)器人簡(jiǎn)化成質(zhì)量-彈簧-阻尼模型,推導(dǎo)機(jī)器人制孔系統(tǒng)的傳遞函數(shù)和動(dòng)剛度表達(dá)式。通過錘擊法測(cè)量機(jī)器人制孔系統(tǒng)的固有頻率和阻尼比,計(jì)算系統(tǒng)的傳遞函數(shù),仿真不同壓緊力下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)曲線。壓緊力可以有效的增大機(jī)器人制孔系統(tǒng)的動(dòng)剛度,提升系統(tǒng)的剛度和阻尼性能。
  機(jī)器人制孔系統(tǒng)加工疊層工件時(shí),為抑制層間毛刺的生長(zhǎng),壓腳裝置施加壓緊力,抑制層間間

3、隙。分析疊層工件層間毛刺的產(chǎn)生原理,建立層間毛刺高度和層間間隙的關(guān)系。將疊層工件簡(jiǎn)化成固支梁模型,分析壓緊力對(duì)層間間隙的影響??紤]工件厚度和壓緊力因素,設(shè)計(jì)響應(yīng)面實(shí)驗(yàn),通過有限元數(shù)值仿真獲取層間間隙,構(gòu)建響應(yīng)面模型。結(jié)合工件厚度和無毛刺的要求,精確預(yù)測(cè)壓緊力。實(shí)驗(yàn)表明,隨著壓緊力的增大,層間毛刺逐漸減小。采用預(yù)測(cè)的壓緊力,層間毛刺高度均低于0.1mm,滿足無毛刺的制孔要求?;谟邢拊膲壕o力預(yù)測(cè)方法,實(shí)現(xiàn)了壓緊力的快速準(zhǔn)確預(yù)測(cè),為機(jī)器人

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