綜合管廊中電纜艙內(nèi)火災(zāi)煙氣模擬研究.pdf

1、綜合管廊是將給水、燃?xì)狻崃?、雨水、污水、電力、通訊、垃圾真空管道、有線電視廣播線路等兩種及以上的管線集于一個(gè)隧道空間，為城市提供一個(gè)統(tǒng)一的管線平臺(tái)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理。綜合管廊可以改善城市市容，避免直埋管線在后期維護(hù)擴(kuò)建中反復(fù)開挖路面，也可避免通信電力纜線在城市上空盤錯(cuò)，同時(shí)提高了管線的使用年限。隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，土地資源日趨緊張，因此，為了提高城市地下空間的利用率，地下綜合管廊已成為城市建設(shè)的重要發(fā)展方向之一。隨著綜

2、合管廊投資建設(shè)項(xiàng)目的增多，管廊內(nèi)相關(guān)設(shè)計(jì)的可靠性及安全性應(yīng)予以重視與提高，其中以電纜艙室的火災(zāi)危險(xiǎn)性為最大。而電力通信在經(jīng)濟(jì)生活中占有重要地位，發(fā)生電纜火災(zāi)會(huì)嚴(yán)重影響我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)與生活。所以有必要對(duì)綜合管廊中電纜艙室內(nèi)火災(zāi)過(guò)程以及災(zāi)后排煙技術(shù)進(jìn)行研究分析。
　　本文根據(jù)敷設(shè)電纜線路的綜合管廊火災(zāi)的特點(diǎn)，分析了引起電纜艙內(nèi)電纜火災(zāi)事故的主要原因，即：電纜自身故障引起的火災(zāi)事故；外界因素引起電纜艙火災(zāi)事故；電纜自身發(fā)生陰燃事故。論文根

3、據(jù)六盤水市某綜合管廊實(shí)際三維尺寸，利用火災(zāi)動(dòng)力學(xué)模擬軟件FDS建立實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ停瑢?duì)密閉的綜合管廊中，模擬觀察電纜艙內(nèi)電纜火災(zāi)期間的火勢(shì)發(fā)展、煙氣擴(kuò)散和溫度變化的情況，在此基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)災(zāi)后排煙過(guò)程中排風(fēng)口風(fēng)速、誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)設(shè)置以及通風(fēng)口位置形式等三個(gè)因素對(duì)排煙效果的影響進(jìn)行了試驗(yàn)?zāi)M。通過(guò)對(duì)它們建立正交實(shí)驗(yàn)表得出9種實(shí)驗(yàn)工況，依次模擬實(shí)驗(yàn)。在封閉電纜艙內(nèi)無(wú)通風(fēng)條件下，火焰溫度最高可達(dá)1000℃以上，燃燒區(qū)在距廊底2.5m高的平面上，空氣溫度最高

4、可達(dá)320℃?；饎?shì)持續(xù)約10min，被延燃的電纜約20m，火焰熄滅冷卻半小時(shí)后，廊艙內(nèi)溫度逐漸降低（平均溫度為29.5℃）。故采用密閉自熄配合自動(dòng)滅火系統(tǒng)的火災(zāi)處理方式是可行的。模擬觀察火災(zāi)后通風(fēng)20min時(shí)的煙氣密度與能見(jiàn)度，分析8種工況的排煙效果，得出排風(fēng)機(jī)所造成負(fù)壓的大小是形成廊艙內(nèi)風(fēng)速大小的主要?jiǎng)恿?，不設(shè)置誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)時(shí)，由于一進(jìn)一排（即一側(cè)自然進(jìn)風(fēng)一側(cè)機(jī)械排風(fēng)）比一進(jìn)兩排（即中間自然進(jìn)風(fēng)兩側(cè)機(jī)械排風(fēng)）通風(fēng)形式的風(fēng)量和負(fù)壓更大，因此