船舶抵押權(quán)法律問題研究——以《物權(quán)法》的實施對船舶抵押權(quán)的影響為中心.pdf

1、經(jīng)濟的發(fā)展推動立法的前進。隨著貿(mào)易的發(fā)展，航運市場日趨繁榮，船舶作為海上運輸?shù)闹饕ぞ撸呛竭\業(yè)發(fā)展的根本。但航運業(yè)的發(fā)展離不開大量資金的投入，船舶抵押在航運融資活動中承擔著主要擔保功能。因此，建立并完善船舶抵押權(quán)制度，對于推動我國航運業(yè)的發(fā)展，對于促進國際貿(mào)易具有舉足輕重的作用。
　　船舶抵押權(quán)制度作為物權(quán)制度的一種，一直以來主要受《擔保法》、《海商法》等兩部法律規(guī)范與調(diào)整，但遺憾的是，《擔保法》對抵押權(quán)的規(guī)定并不完善，而《海商

2、法》雖搭建了船舶抵押的基本框架，但在操作中仍然存在不少問題與爭議，其規(guī)定存在不少瑕疵。如不能協(xié)調(diào)解決這些問題，必然影響船舶抵押制度作用的發(fā)揮，也必然直接或間接阻礙我國航運事業(yè)的快速發(fā)展。
　　《物權(quán)法》的出臺，建立了一個完整的、獨立的物權(quán)法體系，進一步完善了我國擔保法律制度，也對我國船舶抵押制度產(chǎn)生了深遠影響。
　　本文由民法的基本原理入手，借鑒了英美法系和大陸法系主要國家立法觀點及相關(guān)國際公約，緊扣航運融資實踐，以《物權(quán)法

3、》的實施對船舶抵押權(quán)制度的影響為中心，對我國現(xiàn)行船舶抵押權(quán)制度進行系統(tǒng)闡述，并對《海商法》、《物權(quán)法》等法律在船舶抵押權(quán)實施中存在的遺憾，提出了個人觀點，并寄希望于《物權(quán)法》和《海商法》修訂時能解決其中問題。
　　本文共分為五個部分:
　　第一部分:船舶抵押權(quán)的基礎(chǔ)理論。從國際公約和國內(nèi)立法的角度，闡述船舶抵押權(quán)制度的概念和特征，并概括闡明《物權(quán)法》的出臺對抵押權(quán)的影響以及《物權(quán)法》與《海商法》的法律適用問題。
　　第

4、二部分:船舶抵押權(quán)的主體研究。從船舶所有人的外延分析出發(fā)，主要就《物權(quán)法》的實施對共有船舶所有人設(shè)定船舶抵押權(quán)的影響展開論述，并以全新的視角，對在建船舶抵押人進行了分析。
　　第三部分:船舶抵押權(quán)的客體研究。本文論述了船舶權(quán)效力所及的范圍，重點對《物權(quán)法》擴大《海商法》規(guī)定代位物的成因進行了分析。同時，綜合各國立法，對在建船舶進行了界定。
　　第四部分:船舶抵押權(quán)的取得與實現(xiàn)。首先簡要論述了船舶抵押權(quán)的原始取得和與移轉(zhuǎn)取得方