海上貨物運(yùn)輸若干免責(zé)條款的研究.pdf

1、在海上貨物運(yùn)輸中，免責(zé)條款的使用十分盛行，無論是租船合同或提單以及其他單據(jù)中均訂有免責(zé)條款。免責(zé)條款是當(dāng)事人雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的工具。通常，海上貨物運(yùn)輸中免責(zé)條款的受益方是承運(yùn)人，貨物利益方(通常是貨主和提單持有人)是這些免責(zé)風(fēng)險(xiǎn)的直接承受方。為了了解海上貨物運(yùn)輸中承運(yùn)人如何援引免責(zé)條款，劃分承運(yùn)人與索賠方之間的風(fēng)險(xiǎn)分配，本文比較國際公約、《海上貨物運(yùn)輸文書草案》及我國《海商法》了解不同責(zé)任制度下的免責(zé)條款，并對如何解釋免責(zé)條款，哪些事件可以

2、禁止承運(yùn)人援引免責(zé)條款分別進(jìn)行研究。 第1章分別對中國法下的解釋原則及英國法下的相反解釋原則、疏忽條款的解釋原則、根本違約解釋原則進(jìn)行分析。對免責(zé)條款的解釋是既遵循合同自由原則的，又對它進(jìn)行了嚴(yán)格地限制。承運(yùn)人及其受雇人要想成功援引免責(zé)條款取決于兩個(gè)方面，第一個(gè)是承運(yùn)人及受雇人員是否有可免責(zé)的法定事由，第二個(gè)就是法院對免責(zé)條款解釋采用什么樣的解釋原則，這兩個(gè)方面對承運(yùn)人及其受雇人員是否能成功援引免責(zé)條款是十分重要的。 第

3、2章對海上運(yùn)輸中若干免責(zé)條款進(jìn)行了詳細(xì)的分析，把海上貨物運(yùn)輸中的免責(zé)條款分為：除外責(zé)任免責(zé)、除外危險(xiǎn)免責(zé)、因托運(yùn)人過失免責(zé)、因貨物本身性質(zhì)而免責(zé)及其他免責(zé)條款這五類，根據(jù)國際公約《海牙規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《海上貨物運(yùn)輸文書草案》及我國《海商法》下的規(guī)定對這五類免責(zé)條款進(jìn)行比較，分別從不同歸責(zé)原則下、舉證責(zé)任、法律責(zé)任等方面對其進(jìn)行分析。并且在本章中還結(jié)合了許多英美判例對免責(zé)條款及承運(yùn)人如何援引免責(zé)條款作出了具體分析。 第3章對

4、海上貨運(yùn)實(shí)務(wù)中存在的一些禁止免責(zé)之事由進(jìn)行了分析。適航義務(wù)、管貨義務(wù)、不得不合理繞航這三項(xiàng)是承運(yùn)人責(zé)任期間的三大主要義務(wù)，違反這三大義務(wù)的任何一項(xiàng)義務(wù)或者遲延交付，承運(yùn)人都有可能不能援引免責(zé)條款、責(zé)任限制條款。因此，本章對不適航、管貨過失、繞航、遲延交付這幾件禁止承運(yùn)人援引免責(zé)條款的事件著重進(jìn)行了論述。這有助于承運(yùn)人了解這些事件，以便在實(shí)踐中采取一切措施防止這些事件的發(fā)生，使承運(yùn)人成功援引地援引免責(zé)條款。 海上貨物運(yùn)輸中的免責(zé)條