可控震源車動(dòng)態(tài)特性分析.pdf

1、可控震源車是目前應(yīng)用最為廣泛的物探裝備之一。因其具有效果好,成本低,操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)而倍受物探行業(yè)青睞。加之國(guó)際上對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求,可控震源車成為物探裝備領(lǐng)域的研究重點(diǎn)之一。近年來,隨著勘探領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展,以及對(duì)高質(zhì)量地震資料的需求,可控震源車的噸位不斷增加,這使得其在工作狀態(tài)下車架受力十分復(fù)雜,近年常有事故發(fā)生。為了保證其安全性、可靠性,分析可控震源車的整車動(dòng)態(tài)特性尤其重要。
　　本文采用有限元軟件ANSYS建立了可控震源車車架的

2、有限元模型,求得其固有頻率和振型,分析了各頻率下的振型情況。在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上,建立了車架模型的中性文件,利用ANSYS和ADAMS的數(shù)據(jù)傳遞功能,建立了工作狀態(tài)下的整車剛?cè)狁詈夏Ｐ?。利用ADAMS中的彈簧阻尼器模擬可控震源工作時(shí)空氣彈簧、液壓油和土壤的剛度和阻尼,分析了可控震源車在常用振幅和頻率激勵(lì)力下的動(dòng)態(tài)特性。提取和分析了車架柔性體上部分熱點(diǎn)的動(dòng)態(tài)應(yīng)力。這些動(dòng)態(tài)應(yīng)力信息可以用來分析車架的動(dòng)態(tài)破壞原因。最后通過FE-safe對(duì)車架進(jìn)