應(yīng)急氣囊著水沖擊特性的試驗(yàn)研究與數(shù)值分析.pdf

1、隨著人類對海洋資源的開發(fā)，海上飛行活動(dòng)日益頻繁，提高海上飛行的安全性和救生能力問題也越來越受到人們的重視。直升機(jī)應(yīng)急漂浮系統(tǒng)是保證直升機(jī)水面迫降安全和穩(wěn)定漂浮的重要裝備。 應(yīng)急氣囊是直升機(jī)漂浮系統(tǒng)的重要組成部分，對應(yīng)急氣囊著水沖擊載荷及其在氣囊上的應(yīng)力分布特點(diǎn)進(jìn)行研究是應(yīng)急漂浮系統(tǒng)研制過程中的重要環(huán)節(jié)。本文旨在通過試驗(yàn)研究和數(shù)值分析方法對應(yīng)急氣囊著水沖擊特性進(jìn)行研究，為應(yīng)急氣囊的工程研制提供參考。 本文對應(yīng)急氣囊著水

2、沖擊縮比試驗(yàn)進(jìn)行了相似性分析，設(shè)計(jì)并進(jìn)行了著水沖擊的縮比試驗(yàn)，測量了氣囊在著水沖擊過程中的力學(xué)參數(shù)。結(jié)果表明，當(dāng)迫降仰角達(dá)到5°以上后，氣囊所受的沖擊載荷將大幅下降；氣囊所受沖擊載荷的大小幾乎是隨迫降速度和氣囊壓力的增大而線性增長的。 本文利用ANSYS/LS-DYNA等軟件，建立了應(yīng)急氣囊的CAD和有限元模型，對氣囊著水沖擊過程進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算，對沖擊過程中氣囊所受載荷和應(yīng)力分布進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，在沖擊過程中，氣囊所受載荷