汽車ABS與TPMS集成控制器研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來汽車電子技術(shù)發(fā)展迅速，汽車電控單元數(shù)量增加使汽車越來越安全、智能化，但同時(shí)造成控制器、傳感器冗余等問題。因此，需要從開發(fā)階段就進(jìn)行優(yōu)化。汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展多年，已經(jīng)成為汽車底盤基本配置，基于ABS的功能擴(kuò)展或集成技術(shù)相繼出現(xiàn)。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是汽車主動(dòng)安全新裝置，現(xiàn)在市面上大多是獨(dú)立的電子硬件，不能實(shí)現(xiàn)輪胎壓力信息的共享，不利于汽車電子集成化發(fā)展。
　　本文利用間接式胎壓監(jiān)測方法與ABS共用輪速傳感器的特點(diǎn)，提出一種AB

2、S與間接式TPMS集成化的方案，集成后的ECU能夠通過ABS節(jié)點(diǎn)的CAN總線將輪胎壓力信息發(fā)送。本文的主要研究內(nèi)容有：
　　首先采用輪胎胎壓縱向剛度的估算方法和ABS滑移率控制法，建立基于stateflow有限狀態(tài)機(jī)的控制器邏輯模型，對控制器邏輯進(jìn)行仿真。然后，從需求到邏輯體系再到技術(shù)體系，給出系統(tǒng)的總體方案。以飛思卡爾MS9S12XS256控制器為核心，完成了對輪速傳感器信號(hào)處理、電磁閥驅(qū)動(dòng)、CAN總線通信和電源等外電路的設(shè)計(jì)；

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