模具間隙對熱成型的影響及其優(yōu)化方法.pdf

1、隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們對汽車輕量化和碰撞安全性的要求越來越高，熱成型技術在汽車車身零部件的制造中得到了廣泛應用，熱成型技術的研究也越來越被廣大學者所重視。
　　本文通過實驗和仿真相結合的方法，研究了模具間隙對熱成型溫度分布和成型件力學性能的影響，主要完成了以下工作：
　　1提出了一種沖壓模模具閉合間隙的監(jiān)測方法，不僅為研究模具間隙對熱成型的影響提供了可靠的測量依據(jù)，還可應用于模具調試及沖壓質量的監(jiān)測。首先對電渦流位移傳

2、感器進行標定，獲取了傳感器的有效測量區(qū)間。再設計一套模具間隙測量實驗，通過對稱板與非對稱板的沖壓間隙監(jiān)測，討論了該方法的可靠性。
　　2通過調整凸、凹模模具間隙，做了不同間隙下 U型件的熱成型實驗，并做了相應條件下的熱成型仿真，研究了模具間隙對熱成型板料溫度分布及試件相關力學性能的影響。完成了0.9t、1.0t、1.1t和1.2t(t為板料厚度)四種模具間隙下的熱成型實驗及仿真工作，得到了相應的溫度分布曲線，對比了四種條件下成型件

3、的力學性能。
　　3研究了模具不均勻間隙產生的原因，從模具設計角度入手，提出了一種基于有限元分析的拉延模壓力中心的確定方法。闡述了新的壓力中心確定方法的原理，通過某型汽車B柱對新方法進行了具體說明，發(fā)現(xiàn)壓力中心與模具幾何中心存在一定的差異。同時討論了模具在垂直方向上偏轉力矩對沖壓力的影響。
　　本文所研究的模具間隙對熱成型的影響，對今后熱成型研究有一定的借鑒意義。文中所提出的兩種新方法，對熱成型乃至整個沖壓行業(yè)都具有一定的指