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1、集裝箱化運(yùn)輸推動(dòng)了綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，但目前集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供大于求，造成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，班輪公司為吸引更多貨源，逐一增加航線服務(wù)港口和內(nèi)陸貨運(yùn)站，或增開(kāi)航線的方式，來(lái)擴(kuò)大其服務(wù)市場(chǎng)。面對(duì)不確定的需求以及日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，航運(yùn)商應(yīng)該如何有效分配其眾多航線上不同港口間的艙位數(shù)量，以盡量減少由于集裝箱艙位的過(guò)多或過(guò)少造成的機(jī)會(huì)損失，從而使自己收益最大同時(shí)達(dá)到顧客滿意的目標(biāo)，是集裝箱海運(yùn)收益管理的核心問(wèn)題。 本文基于對(duì)集裝箱班輪運(yùn)輸收益管理
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