基于多因素分析的競爭性高速公路費率優(yōu)化模型與方法改進研究.pdf

1、本文主要圍繞競爭性高速公路收費標準的形成機制、我國收費標準的地區(qū)適應(yīng)性分析以及國際水平對比、競爭性收費高速公路交通轉(zhuǎn)移模型的建立與測算、競爭性高速公路收費標準制定的模型應(yīng)用以及基于多因素分析的收費標準調(diào)整方法等五個方面展開論述。
　　 在論述我國高速公路收費制定研究必要性的基礎(chǔ)上，分析了我國以及世界其他典型代表國家的高速公路價格形成機制研究，并指出其存在的主要問題；依據(jù)收費對交通量影響分析方法的國內(nèi)外檢索成果，在對比分析各種交通

2、量轉(zhuǎn)移分析方法的基礎(chǔ)上，找出最適合本次研究的模型理論分析方法；調(diào)研分析我國現(xiàn)行的收費政策與收費水平，評價我國不同省區(qū)高速公路收費水平的地區(qū)適用性以及我國整體收費費率在世界范圍內(nèi)的水平；根據(jù)所確定的模型理論分析方法，提出基于廣義時間的Logit模型作為敏感性分析的基礎(chǔ)模型，采用極大似然估計測算出模型具體的參數(shù)數(shù)值，并討論了模型的地區(qū)適用性以及誤差分析；最后在費率制定模型的基礎(chǔ)上，通過建立費率優(yōu)化模型闡述了收費模型在費率制定和調(diào)整方面的應(yīng)用