進出口貿(mào)易實務教程(第七版)習題答案(案例)201510(2)

1、第一章商品的名稱和質(zhì)量案例:出口合同規(guī)定的商品名稱為“手工制造書寫紙”（ＨａｎｄｍａｄｅＷｒｉｔｉｎｇＰａｐｅｒ）。買主收到貨物后，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)該貨物部分工序為機械操作，而我方提供的所有單據(jù)均表示為手工制造，按該國法律應屬“不正當表示”和“過大宣傳”，遭用戶退貨，以致使進口人（即買主）蒙受巨大損失，要求我方賠償。我方拒賠，主要理由有二：（１）該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，在關(guān)鍵工序上完全采用手工制作；（２）該筆交易是經(jīng)買方當面先看樣品

2、成交的，而實際貨物質(zhì)量又與樣品一致，因此應認為該貨物與雙方約定的品質(zhì)相符。后經(jīng)有關(guān)人士調(diào)解后，雙方在友好協(xié)商過程中取得諒解。對此，希予評論。參考答案:表示商品質(zhì)量通常有兩種方式：用樣品表示和用文字說明表示，原則上，可用文字說明表示質(zhì)量的，就不再同時用樣品表示，反之亦然。如果有些商品確需既用文字說明又用樣品表示質(zhì)量，則一旦成交，賣方必須承擔交貨質(zhì)量既符合文字說明又符合樣品的責任。本案例中賣方在合同里使用的是用文字說明表示，但實際成交則是以

3、樣品表示，而文字說明和樣品存在不相符的狀況，因此引起爭議。賣方辯解的第一個理由顯然不成立。第二章商品的數(shù)量案例:買方向賣方訂購50公噸貨物，合同規(guī)定A?B?C?D?E五種規(guī)格按同等數(shù)量搭配。賣方按合同開立發(fā)票，買方憑發(fā)票和其他單據(jù)付了款。貨到后發(fā)現(xiàn)所有50公噸貨物均為A規(guī)格，買方只同意接受其中的15，拒收其余的45，并要求退回45的貨款。賣方爭辯說，不同規(guī)格搭配不符合同的情況，只能給予適當經(jīng)濟賠償，不能拒收，更不能退款。于月2日抵達英國

4、目的港。如載貨輪船遲于12月2日抵達目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方?！焙贤喠⒑螅彝赓Q(mào)公司于10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運單據(jù)（發(fā)票、提單、保險單）向銀行收妥貨款。不料，輪船在航行途中，主要機件損壞，無法繼續(xù)航行。為保證如期到達目的港，我外貿(mào)公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進。但因途中又遇大風浪，致使該輪抵達目的港的時間，較合同限定的最后日期晚了數(shù)小時。適遇核桃市價下跌，除

5、個別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同。我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟損失。試問：我外貿(mào)公司與英國客戶所簽訂的合同存在什么問題？說明理由。參考答案:該案例的癥結(jié)在于到達日期條款。對于出口商來說，其最大錯誤在于由于自己的無知或疏忽同意將這一條款寫進了合同。上述合同雖然是以CIF術(shù)語的形式訂立的，但并非真正的CIF合同。根據(jù)INCOTERMS2010，CIF的交貨點在裝運港船上，賣方只要在規(guī)定時間將貨物裝上船，就完成了交貨義務，所以真正

6、的CIF合同屬于裝運類合同，賣方無需保證貨物何時到達何地。由于國際貿(mào)易術(shù)語是慣例，屬于選擇性約束力，當事方可以將慣例修改之后寫入合同，合同規(guī)定高于慣例。本案即屬此種情況：合同雖選用CIF術(shù)語，但同時規(guī)定貨物保證到達目的港的時間，是一份有名無實的CIF合同，這種合同實質(zhì)上是一種到貨類合同?？梢姳景钢匈u方拿的是裝運類的低價格，承擔的卻是到達類的高風險。2.我某出口企業(yè)按FCAShanghaiPudongAirpt條件向巴基斯坦A進口商出口手