汽油指標(biāo)含量不達(dá)標(biāo)的影響

1、汽油指標(biāo)含量不達(dá)標(biāo)對(duì)汽車(chē)的影響汽油指標(biāo)含量不達(dá)標(biāo)對(duì)汽車(chē)的影響1.1.抗爆性抗爆性指汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí)抵抗爆震的能力，它是汽油燃燒性能的主要指標(biāo)。爆震是汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒不正常引起的。發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在汽缸燃燒時(shí)，發(fā)生劇烈震動(dòng)，汽缸中出現(xiàn)敲擊聲和輸出功率下降，排出黑煙的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱(chēng)為爆震?？贡员硎景l(fā)動(dòng)機(jī)燃料可能產(chǎn)生的爆震程度。如果不易產(chǎn)生爆震，則認(rèn)為該燃料的抗爆性好?？贡允前l(fā)動(dòng)機(jī)燃料的重要指標(biāo)之一，汽油的抗爆性以辛烷值來(lái)。辛烷值越高，

2、表示燃料的抗爆性越好，燃料的抗爆性與其化學(xué)組成有關(guān)結(jié)論結(jié)論：使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；使油耗增加；使活塞、氣缸墊、氣門(mén)、火花塞、軸瓦等零件損壞，還會(huì)造成氣缸的異常磨損。2.鉛含量鉛含量汽油中的重金屬元素鉛具有高度的潛在致癌性。大氣中的鉛含量很高，其中97％來(lái)自于汽車(chē)尾氣的排放。進(jìn)入大氣中的鉛95％以上為直徑小于05微米的肉眼看不見(jiàn)的微粒，分布廣、危害大，人體中過(guò)量含鉛不僅損害神經(jīng)系統(tǒng)和腎，還能導(dǎo)致智商降低，影響生理機(jī)能和造血機(jī)能，尤其對(duì)少年和幼

3、兒中樞神經(jīng)損傷最大。但是汽油中如果沒(méi)有鉛含量，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)和氣缸就得不到充分潤(rùn)滑，極易造成機(jī)件磨損。鉛是指煉油廠為提高汽油的抗爆性，出廠前在汽油中加入了一定量的四乙基鉛抗爆劑，其是一種帶水果香味、具有劇毒的無(wú)色油狀液體，能通過(guò)呼吸道、食道以及無(wú)傷口的皮膚進(jìn)入人體，而且很難排泄出來(lái)。而當(dāng)進(jìn)入人體內(nèi)的鉛積累到一定量時(shí)，便會(huì)使人中毒甚至死亡，同時(shí)對(duì)汽車(chē)的傳感器及安裝的三效催化轉(zhuǎn)換器均有損害。結(jié)論：結(jié)論：高度的潛在致癌性，對(duì)人體有害，能通過(guò)呼吸道

4、、食道以及無(wú)傷口的皮膚進(jìn)入人體，而且很難排泄出來(lái)，尤其對(duì)少年和幼兒中樞神經(jīng)損傷最大。對(duì)汽車(chē)傳感器及安裝的三效催化轉(zhuǎn)換器均有損害。3.餾程餾程餾程是石油產(chǎn)品的主要理化指標(biāo)之一，主要用來(lái)判定油品輕、重餾分組成強(qiáng)度。汽油供給系產(chǎn)生汽油飽和蒸氣壓對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫起動(dòng)性氣阻的傾向、貯存中的蒸發(fā)損耗，汽油蒸氣的排放等有直接關(guān)系。汽油的飽和蒸氣壓越大，其蒸發(fā)性能越好，使發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)容易，但在高溫條件下使用時(shí)汽油供給系易產(chǎn)生氣阻，貯存使用中蒸發(fā)損失大，

5、碳?xì)浠衔铮℉C）排放濃度大。5.5.溶劑洗膠質(zhì)的影響溶劑洗膠質(zhì)的影響實(shí)際膠質(zhì)車(chē)用汽油氧化安定性指標(biāo)。是在規(guī)定條件下測(cè)定燃料蒸發(fā)后和通過(guò)正庚烷清洗后的殘余物量。正庚烷可除去可能加入到燃料中的添加劑和不揮發(fā)油等溶解于正庚烷的物質(zhì)。過(guò)量膠質(zhì)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管阻塞，減少此部位的截面積，因輸油量不足造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗上升。另外也會(huì)造成進(jìn)氣閥的沉積阻塞，膠質(zhì)碳化后嚴(yán)重時(shí)使進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性下降。膠質(zhì)過(guò)大也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、

6、活塞頂部、活塞環(huán)槽和火花塞等部位積炭增加，引起早燃或功率下降。結(jié)論：結(jié)論：過(guò)高會(huì)致使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽門(mén)堵塞、點(diǎn)火時(shí)劇烈抖動(dòng)甚至打不著火，并出現(xiàn)不同程度的粘缸、拉缸等現(xiàn)象。膠質(zhì)過(guò)大也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、活塞頂部、活塞環(huán)槽和火花塞等部位積炭增加，引起早燃或功率下降，機(jī)動(dòng)車(chē)輛起動(dòng)困難、加速緩慢、動(dòng)力下降等多種故障6.6.誘導(dǎo)期誘導(dǎo)期誘導(dǎo)期是車(chē)用汽油氧化安定性的指標(biāo)，指在規(guī)定的加速氧化的條件下，油品處于穩(wěn)定狀態(tài)，誘導(dǎo)期越長(zhǎng)，氧化安定性越好。誘導(dǎo)期是保證

7、汽油在儲(chǔ)存中不致迅速變質(zhì)生膠或增長(zhǎng)酸度的指標(biāo)，也是防止發(fā)動(dòng)機(jī)氣化器不致結(jié)膠、油門(mén)不致凍結(jié)、進(jìn)氣閥不致結(jié)焦積碳以及有關(guān)機(jī)件不受腐蝕的指標(biāo)。影響汽油誘導(dǎo)期的主要原因，是汽油中的二烯烴和一些不安定的含極性的原子或極性官能團(tuán)的化合物。汽油的誘導(dǎo)期越短，安定性越差，結(jié)膠越快，可儲(chǔ)存的時(shí)間也越短。提高汽油的安定性，除改變汽油的組成外，還可以在汽油中加入酚或胺型抗氧化劑和金屬鈍化劑等。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油的誘導(dǎo)期不小于480min。結(jié)論：結(jié)論：指標(biāo)不達(dá)標(biāo)