文化線路視角下的貴州明清東西省際干線

1、<p>　　文化線路視角下的貴州明清東西省際干線</p><p>　　摘要：貴州驛道文化線路遺產(chǎn)資源豐富，尤其是跨區(qū)域的省際干線（包括陸路和水道）在溝通西南地區(qū)與中原社會、經(jīng)濟(jì)、文化交流中扮演著重要角色。迄今，貴州保存著大量的古道、關(guān)隘、橋梁、碼頭、馬店、驛站、會館，以及沿途重要的城鎮(zhèn)遺址和由古道而產(chǎn)生的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。它們的存在記錄了貴州歷史上人們的遷移及活動，體現(xiàn)著貴州區(qū)域文化的發(fā)展歷程，是貴州重要

2、的文化線路。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：貴州 明清 東西干線 文化線路 </p><p>　　中圖分類號：K203 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1000-8705（2013）04-107-110 </p><p>　　文化線路是近年來國際遺產(chǎn)保護(hù)界新興的一種開放的、動態(tài)的遺產(chǎn)類型。在中國，此項保護(hù)工作啟動的一個重要里程碑是2009年中國文化遺產(chǎn)保護(hù)無錫論壇上發(fā)表的

3、《無錫倡議》?！冻h》中，來至國內(nèi)外文化遺產(chǎn)保護(hù)領(lǐng)域的專家學(xué)者共同呼吁，以科學(xué)的態(tài)度重新審視和保護(hù)中國的線路文化遺產(chǎn)。所謂驛道文化線路是將陸路、水路或其他交通線路用一種有歷史聯(lián)系和文化關(guān)聯(lián)的動態(tài)方式集中起來，其中涵蓋了較多的遺產(chǎn)種類，除與驛道本身有關(guān)的文化遺產(chǎn)之外，還包含了線路在發(fā)展和演變過程中所帶來的人口流動、商貿(mào)往來、文化傳播、教育觀念改變等共同體現(xiàn)在物質(zhì)和非物質(zhì)上的歷史文化遺產(chǎn)。 </p><p>　　貴州

4、驛道文化線路遺產(chǎn)資源尤為豐富。明清時期，統(tǒng)治者十分重視貴州的戰(zhàn)略地位。明洪武十四年，為了控制云南，加強(qiáng)對西南邊疆的統(tǒng)治，明朝在元朝已開通的東西干線基礎(chǔ)上進(jìn)行整修，并在岳州至貴州（今貴陽）沿線設(shè)置了25驛，“一驛儲糧三千石，小旗一人領(lǐng)軍十人守之”以傳遞軍情，備足糧草，為討伐云南作準(zhǔn)備。在貴州境內(nèi)，明朝沿線自西向東設(shè)亦資孔驛（今盤縣亦資孔）、湘滿驛（今盤縣西北）、新興驛（今普安縣）、尾灑驛（今晴隆縣）、渣城驛（今關(guān)嶺永寧）、關(guān)嶺驛、安莊驛（

5、今鎮(zhèn)寧安莊坡）、普利驛（今安順市）、平壩驛、威清驛（今清鎮(zhèn)縣城）、貴陽驛、龍里驛（今龍里縣城）、新添驛（今貴定縣城）、平越驛（今福泉縣城）、清平驛（今凱里清平）、偏橋驛（今施秉縣城）、鎮(zhèn)遠(yuǎn)驛（今鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣城）、水馬驛（今鎮(zhèn)遠(yuǎn)清溪西）、清浪驛（今鎮(zhèn)遠(yuǎn)清溪）、平溪驛（今玉屏），共20驛，其間還另設(shè)有12站。這條連接今云南、貴州、湖南的東西干線即為文獻(xiàn)所載的明清滇黔和湘黔主驛道。 </p><p>　　一、線路上多維度的交

6、流和對話 </p><p>　　對貴州而言，交通線到達(dá)什么地區(qū)，就會給當(dāng)?shù)貛戆l(fā)展的動力，改善交通條件是改變當(dāng)?shù)厣鐣顩r的重要方式。明清東西干線的暢通，使不同民族之間的文化得以多維度、大尺度的交流和互惠，溝通了貴州與鄰省及中原內(nèi)地多元化的文明對話，并由此發(fā)展和擴(kuò)散開來，極大地促成了西南民族地區(qū)與中原內(nèi)地文化的融合，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。 </p><p>　　第一，中原先進(jìn)農(nóng)耕技術(shù)的傳人

7、。自洪武以來，明朝大舉推行屯田制，史載：“于時，東至遼左，北抵宣大，西至甘肅，南盡滇蜀，極于交趾，中原則大河南北，在在興屯矣?！辟F州衛(wèi)所屯田數(shù)量十分可觀，據(jù)史記載，僅貴州都司所屬18衛(wèi)2所屯田近100萬畝。如此大面積的土地開發(fā)，得益于隨軍屯、民屯而傳人的先進(jìn)的中原農(nóng)業(yè)耕種技術(shù)，如耕牛的使用，水利的興修、育種的推廣、土質(zhì)的改良等。《明史食貨志載》：“每軍授田五十畝為一分，給耕牛農(nóng)具，教植樹”。大片的中原式農(nóng)田，在滇黔、湘黔驛道兩邊的壩子中

8、與當(dāng)?shù)匕傩盏奶锿料嗷ソ诲e，漢、夷共同交流農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗，推動了貴州社會經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。 </p><p>　　第二，沿線城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)交往頻繁。自洪武年問貴州開設(shè)衛(wèi)所以后，永樂時期又增設(shè)了府、州、縣，它們大多散布在滇黔和湘黔驛道上，最初僅僅是軍事防御據(jù)點和官府所在地，由于地處交通線邊緣，附近又有密集的屯堡，便逐漸形成商業(yè)活動頻繁的集市。隨著貿(mào)易的不斷增加，一些大集市附近發(fā)展成為聚落區(qū)，進(jìn)而演變成沿線重要的古城鎮(zhèn)。而城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)

9、發(fā)展也與交通條件的改善相輔相成，在湖廣通往云南的主干線上，每年過往馬匹不下三四千匹，往來商旅、運(yùn)夫不計其數(shù)，沿線城鎮(zhèn)自然成為溝通不同區(qū)域、不同民族之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的紐帶。如湘黔驛道入黔門戶鎮(zhèn)遠(yuǎn)，素有“水陸驛站”之稱，城內(nèi)有來至江西、湖廣和南京的商人，云南的銅、錫從普安入黔后，經(jīng)過二十余站到達(dá)鎮(zhèn)遠(yuǎn)，再改走水路運(yùn)至湖南常德。又如滇黔驛道上的普定和普安，城內(nèi)商賈云集，物產(chǎn)富饒，市場內(nèi)尤以大宗牲畜交易較為發(fā)達(dá)，大量馬匹交易在此產(chǎn)生，馬匹一部分是進(jìn)

10、貢京城?！睹鲗嶄洝酚涊d：“洪武十七年十二月甲寅，貴州都司送所市馬四百匹至京師”，又“洪武十八年正月癸酉，四川、貴州二都司送所市馬一萬一千六百匹至京師”，另一部分則是販賣給云南。東西省際干線的的暢通，為所有城鎮(zhèn)的商業(yè)活動和貿(mào)易往來提供了便利的前提保障。</p><p>　　第三，極具地域特色的屯堡文化形成。隨著明朝“調(diào)北征南”、“調(diào)北填南”等一系列軍事政治和后續(xù)開發(fā)西南邊疆的舉措，大批來至自安徽、江蘇、江西、浙江、

11、河南等地的軍事和半軍事移民及其家眷入駐貴州，主要居住在東西驛道沿線周圍，尤其是安順普定、安莊、平壩三個衛(wèi)，一般每百戶為一屯或堡。這些屯堡移民不僅改變了當(dāng)?shù)孛褡褰Y(jié)構(gòu)，還從某種程度上影響了貴州多元文化的格局，并形成極具地域特色的“屯堡文化”現(xiàn)象。六百年來，明朝在全國各地設(shè)置的屯堡早已消失殆盡，而貴州東西省際干線上的屯堡村寨卻始終堅守著中原和江南地區(qū)漢民族的禮俗文化、建筑文化、服飾文化、飲食文化、娛樂文化、宗教文化和民間信仰。尤其是屯堡娛樂文

12、化中的“地戲”，源于明朝軍隊里盛行“軍儺”，是屯堡人獨(dú)有的民間戲劇，“借以演習(xí)武事，不使生疏，含有寓兵于農(nóng)之深意。”后與中原民間傳承的儺戲結(jié)合而成為貴州獨(dú)特的文化遺存。 </p><p>　　第四，儒學(xué)教育的推廣。明代是貴州教育史上具有重要意義的歷史時期。儒學(xué)勃然興起，一方面與明朝“治國以教化為先，教化與學(xué)校為本”有關(guān)，另一方面也與驛道沿線的衛(wèi)所有關(guān)。明代衛(wèi)所中的軍事移民大多來至于文化較發(fā)達(dá)的江蘇、江西、安徽、浙

13、江、河南等地，到貴州后普遍要求興辦儒學(xué)，使其后代有讀書習(xí)禮的機(jī)會。故儒學(xué)教育首先在衛(wèi)所住地發(fā)展起來，并成為貴州教育的先導(dǎo)。洪武二十七年（1394年）普定衛(wèi)儒學(xué)率先建立，為全省樹立了榜樣，隨后在東西驛道沿線上，凡有條件的衛(wèi)都建立了衛(wèi)學(xué)，有州學(xué)的衛(wèi)寄學(xué)于州學(xué)。貴州衛(wèi)學(xué)在明代官學(xué)中占的比重較大，數(shù)量相當(dāng)于官學(xué)總數(shù)的一半以上。這些學(xué)校，不但為貴州培養(yǎng)了人才，還向國子監(jiān)輸送了一批監(jiān)生。從這個角度來說，東西干線促成了儒學(xué)教育在貴州的大力推廣。 　

14、　二、沿線文化遺產(chǎn)保護(hù)現(xiàn)狀 </p><p>　　1、沿線文化遺產(chǎn)的特點 </p><p>　　東西驛道是貴州較早開通的交通線之一，也是明清以來貴州最主要的省際干線，至今保存著許多反映喀斯特地區(qū)高原山地、丘陵盆地地貌特征的驛道、橋梁、關(guān)隘、碼頭、渡口等交通設(shè)施，以及沿線古驛站、古村落、古城垣等遺跡和書院、茶店、會館、寺廟、民居等古建筑遺址，還有寓于其中豐富的社會風(fēng)情、文學(xué)作品、歷史傳說等非

15、物質(zhì)文化遺產(chǎn)，極大的豐富了文化遺產(chǎn)類型，是一條較為典型的歷史文化線路。明清東西干線從不同角度反映了歷史上貴州與中原以及周邊地區(qū)的商品、思想、知識及價值的互惠和持續(xù)不斷的交流，生動地展現(xiàn)出貴州文化的歷史脈絡(luò)，闡釋了作為驛道文化線路的內(nèi)涵，為研究滇、黔、湘古代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民族關(guān)系、文化交流提供了重要的實物佐證。 </p><p>　　2、物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)現(xiàn)狀 </p><p><

16、;b>　　1）物質(zhì)文化遺產(chǎn) </b></p><p>　　貴州明清東西干線物質(zhì)文化遺產(chǎn)指與驛道有關(guān)或因為驛道而帶來的古建筑、古遺址。干線自西向東先后穿過今天的盤縣、普安、晴隆、關(guān)嶺、安順、平壩、清鎮(zhèn)、貴陽、龍里、貴定、福泉、黃平、施秉、鎮(zhèn)遠(yuǎn)、玉屏15個縣市，根據(jù)調(diào)查和統(tǒng)計，沿線具有代表性的古遺址86處，其中國家級1處，省級6處，縣級38處，其他41處；古建筑152處，其中國家級7處，省級38處，

17、縣級49處，其他58處；摩崖、碑刻11處，共計249處。以上有形文化遺產(chǎn)通過確定不同級別的文物保護(hù)單位來加以保護(hù)，其中國家級的文物保護(hù)單位占總數(shù)的3.21%，省級的占17.7%，縣級的占34.9%，可見沿線古遺址、古建筑保存現(xiàn)狀十分令人擔(dān)憂，各級政府相關(guān)部門保護(hù)的力度還有待加強(qiáng)。 </p><p>　　2）非物質(zhì)文化遺產(chǎn) </p><p>　　根據(jù)文化線路遺產(chǎn)內(nèi)容的劃定，除相關(guān)的有形文化遺

18、存外，還包括反映該線路多維度對話交流所帶來的無形文化遺存。東西干線沿線至今仍然保存著許多以非物質(zhì)形態(tài)存在的與群眾生活密切相關(guān)、世代相承的傳統(tǒng)文化，其表現(xiàn)形式尤為豐富，如口頭傳誦、傳統(tǒng)表演藝術(shù)、民俗活動、禮儀與節(jié)慶、民間傳統(tǒng)知識和實踐、傳統(tǒng)手工藝技能等。沿線17項國家級、99項省級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)中，有9個傳承人獲批國家級傳承人，占表中總數(shù)的52.9%，37個傳承人獲批省級傳承人，占總數(shù)的37.4%，說明政府有關(guān)部門已經(jīng)充分認(rèn)識到保護(hù)非物質(zhì)

19、文化遺產(chǎn)必須首先保護(hù)傳承人的重要性。 </p><p>　　三、沿線文化遺產(chǎn)價值評估 </p><p>　　作為文化遺產(chǎn)載體的驛道及其附屬設(shè)施，以及因驛道的修建、開通而積淀下來的無形文化遺產(chǎn)，首先具有的是久遠(yuǎn)的歷史價值。從相關(guān)的文獻(xiàn)資料記載中可知，明清以前貴州就已經(jīng)與鄰省云南、四川、湖南存在多渠道的溝通和交流了。從秦漢至明清，歷朝歷代的統(tǒng)治者為治理西南邊疆，無一不注重驛道的開辟和郵驛制度的

20、完善。貴州乃至整個西南地區(qū)，及至明清在時間和空間上完全延續(xù)和繼承了古代傳統(tǒng)的驛道線路文化遺產(chǎn)，并不斷的加以完善，形成了以湘黔、滇黔及其他主干線路網(wǎng)，并積淀了眾多的因驛道而帶來的歷史文化遺產(chǎn)族群。從這個角度來說，貴州明清東西干線承載了上千年的傳統(tǒng)驛道文化，具有厚重的歷史價值。 </p><p>　　其次是具有不可復(fù)制的文化遺產(chǎn)價值。從明清東西干線采集的物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)信息看，不僅涵蓋了與驛道有直接關(guān)系的不可移動

21、文化遺產(chǎn)，如橋梁、道路、關(guān)隘、渡口、碼頭等，以及沿線基礎(chǔ)設(shè)施和文化交流所帶來的不同區(qū)域風(fēng)格的古建筑，如館舍、馬店、書院、寺廟、古井等古遺址，而且還涵蓋了建立在與云南及中原內(nèi)地動態(tài)的、持續(xù)的、多維度的文化、教育、科技領(lǐng)域交流理念上的無形文化遺產(chǎn)，集中表現(xiàn)在沿線名城古鎮(zhèn)的興起；商品貨物持續(xù)的交換；多民族文化的再融合；教育理念及社會風(fēng)氣的轉(zhuǎn)變；宗教的傳入和儒家思想的傳播，以及文學(xué)作品的產(chǎn)生、制度文化的完善等等。無論是物質(zhì)的，還是非物質(zhì)的，均充

22、分體現(xiàn)了沿線文化遺產(chǎn)的豐富性，具有不可復(fù)制的文化遺產(chǎn)資源價值。 </p><p>　　第三是驛道賴以存在的生態(tài)價值。貴州典型的喀斯特地貌和豐富的木材資源，為驛道、橋梁的修筑和搭建提供了取之不盡建筑材料。貴州百分之九十以上的驛道、橋梁是當(dāng)?shù)厥慕ㄔ斓?，堅固的石材使古道、橋梁得以保存至今。而豐富的木材資源，使驛道沿線驛站、會館、馬店、民居、書院、寺廟、道觀等古建筑呈現(xiàn)以木材建造為主的特色。此外，喀斯特地貌也為貴州驛道

23、打上山地文化特色的烙印。根據(jù)調(diào)查，無論是湘黔、滇黔、川黔，還是黔桂驛道，所經(jīng)之地地形復(fù)雜多變，山川盆地，懸崖河谷，森林平原，無所不有，這樣的生態(tài)環(huán)境滋養(yǎng)著驛道空間構(gòu)造上的特殊性。反過來，它的暢通，也給賴以存在的環(huán)境積淀了豐厚的文化底蘊(yùn)。 </p><p>　　第四是潛在的旅游開發(fā)價值。作為一種線性文化遺產(chǎn)載體，貴州驛道文化線路聚集了沿途眾多的文化景觀，串聯(lián)起人文與自然、有形與無形、可移動與不可移動的文化遺產(chǎn)資源，

24、具有不可估量的旅游價值。它拓展了當(dāng)今人們對人文生態(tài)旅游的理解，提高了文化線路旅游的品位，讓游客既學(xué)習(xí)了驛道文化的歷史知識，又能享受和體驗驛道上的自然人文景觀，以及沿線的傳統(tǒng)文化、民族風(fēng)情。開發(fā)明清東西干線文化線路，對于填補(bǔ)當(dāng)今文化旅游的空白，打造貴州旅游大省，形成特色旅游品牌，繁榮地方經(jīng)濟(jì)，提高驛道沿線人民生活水平具有十分重要的意義。 </p><p><b>　　四、小結(jié) </b><

25、/p><p>　　明清東西省際干線是集沿途古聚落、古建筑及交通附屬設(shè)施等文化遺存要素在內(nèi)的一種線形文化遺產(chǎn)的集合，既有線路本身的物質(zhì)文化價值，又有依賴于山川、河谷生態(tài)價值，還有因線路而帶來的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)價值。歷史上，貴州社會的開發(fā)與進(jìn)步與四通八達(dá)的省際干線有著密切的關(guān)系。加強(qiáng)對線路文化遺產(chǎn)的研究和保護(hù)，有利于進(jìn)一步整合線路文化遺產(chǎn)資源、提升文化遺產(chǎn)價值，確立今后保護(hù)文化遺產(chǎn)的新視野，同時，保護(hù)和復(fù)活驛道線路文化遺產(chǎn)

26、，可拓展當(dāng)代人文化旅游的內(nèi)涵和外延，促進(jìn)文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)貴州地方經(jīng)濟(jì)、社會的可持續(xù)和諧發(fā)展。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]《明實錄·太祖洪武實錄》卷157[M]. </p><p>　　[2]《明史》卷77，《食貨志》[M]，中華書局，1974年版. </p><