風(fēng)洞測(cè)力試驗(yàn)?zāi)Ｐ椭蜗到y(tǒng)彈性特性研究.pdf

1、風(fēng)洞試驗(yàn)是進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)研究與應(yīng)用的最主要手段，風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)的質(zhì)量會(huì)影響飛行器實(shí)際性能的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，將決定飛行器設(shè)計(jì)研制的質(zhì)量和水平，同時(shí)也是一座風(fēng)洞性能的標(biāo)志。風(fēng)洞測(cè)力試驗(yàn)是最常見(jiàn)的風(fēng)洞試驗(yàn)，目的是通過(guò)測(cè)力天平測(cè)量得到風(fēng)洞中試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮诓煌瑺顟B(tài)下的模型氣動(dòng)力，在氣動(dòng)力從測(cè)力天平坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換到氣流坐標(biāo)系的過(guò)程中，會(huì)因?yàn)槟Ｐ妥藨B(tài)角測(cè)量的誤差導(dǎo)致模型氣動(dòng)力系數(shù)誤差，此誤差在一些條件下可以占到總的氣動(dòng)力系數(shù)誤差的25％。因此，姿態(tài)角測(cè)量技術(shù)是得到高

2、精度風(fēng)洞試驗(yàn)氣動(dòng)數(shù)據(jù)的前提和基礎(chǔ)。
　　現(xiàn)有的風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ妥藨B(tài)角測(cè)量方式主要有攻角傳感器測(cè)量、機(jī)構(gòu)名義攻角+彈性角修正和光學(xué)非接觸測(cè)量等方式。由于國(guó)內(nèi)現(xiàn)有生產(chǎn)型高速風(fēng)洞絕大多數(shù)是暫沖式風(fēng)洞，流場(chǎng)建立初期沖擊大，試驗(yàn)?zāi)Ｐ投秳?dòng)明顯，對(duì)攻角傳感器和光學(xué)非接觸測(cè)量等試驗(yàn)?zāi)Ｐ妥藨B(tài)角測(cè)量方式的工程應(yīng)用造成很大困難。因此，中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心（CARDC）的幾座跨超聲速風(fēng)洞均采用了機(jī)構(gòu)名義姿態(tài)角+彈性角修正的方式得到風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ妥藨B(tài)角。<

3、br>　　通過(guò)對(duì)風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ椭蜗到y(tǒng)結(jié)構(gòu)和彈性特性進(jìn)行梳理和分析，根據(jù)其對(duì)彈性角的影響分為線性結(jié)構(gòu)和非線性連接構(gòu)成。對(duì)于線性結(jié)構(gòu)，采用成熟的商業(yè)有限元分析軟件求解其彈性角系數(shù)。對(duì)于頂輪限位、滑動(dòng)軸承連接和錐連接等環(huán)節(jié)對(duì)彈性角影響，本文結(jié)合彈性力學(xué)、Hertz接觸理論、Winkler模型和沖擊動(dòng)力學(xué)等方法，得到其彈性角系數(shù)模型，并與有限元接觸分析方法得到的結(jié)果進(jìn)行比較。
　　應(yīng)用TRIZ創(chuàng)新設(shè)計(jì)理論，設(shè)計(jì)了一套快速高效的橫向彈性特性