基于場論的運輸通道聚散效應(yīng)研究.pdf

1、運輸通道的研究長期以來都是國內(nèi)外交通運輸規(guī)劃、運輸經(jīng)濟、經(jīng)濟地理和區(qū)域經(jīng)濟等多個領(lǐng)域研究的熱點問題。在區(qū)域發(fā)展過程中，運輸通道的作用不容忽視，大部分社會經(jīng)濟要素在運輸通道周圍集聚，運輸通道促進了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，從而帶動區(qū)域發(fā)展。因此，分析運輸通道與區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)系就顯得尤為重要。用場的理論和思維方式來研究運輸通道的聚散效應(yīng)是一種新的思路和方法。
　　 在闡述研究背景、回顧國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀和對運輸通道系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，論文描述了運

2、輸通道的集聚擴散現(xiàn)象，以場論和運輸通道理論為基礎(chǔ)，提出了運輸通道場，并構(gòu)建了運輸通道場論，運用運輸通道場論對運輸通道場聚散效應(yīng)進行理論分析。本論文的主要研究內(nèi)容包括以下幾個方面：
　　 (1)運用系統(tǒng)科學(xué)的方法和觀點，介紹了運輸通道的定義、分類及構(gòu)成要素及發(fā)展演化階段；分析了運輸通道的技術(shù)經(jīng)濟特性及系統(tǒng)特性，提出運輸通道具有集聚性和擴散性，集聚性主要表現(xiàn)在兩個方面：一方面產(chǎn)業(yè)、人口、經(jīng)濟向“節(jié)點”城市集中，逐步形成中心城市帶、城

3、市連綿區(qū)和經(jīng)濟集聚區(qū)；另一方面運輸通道逐漸成為工業(yè)集聚的軸線，沿線形成若干工業(yè)中心和物流中心。運輸通道的擴散性則表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)、人口、經(jīng)濟活動由樞紐城市向外擴散，使樞紐的服務(wù)范圍不斷擴大。從定性的角度分析了運輸通道在綜合運輸體系中的作用以及對區(qū)域經(jīng)濟的影響。為后續(xù)運輸通道場理論以及運輸通道聚散效應(yīng)分析研究奠定了理論基礎(chǔ)。
　　 (2)論文明確提出運輸通道具有聚散性，系統(tǒng)分析了運輸通道的聚散現(xiàn)象及聚散方式，并進行了實證分析；提出運輸通

4、道呈現(xiàn)為“節(jié)點”的聚散性和“線路”的聚散性的特點；定性分析了運輸通道集聚擴散的成因、空間表現(xiàn)及其時空特性，提出運輸通道集聚與擴散是并存的和相對立的。通過對運輸通道聚散特點的分析為運輸通道場理論以及通道聚散效應(yīng)的研究奠定了實例基礎(chǔ)。
　　 (3)通過介紹場論的基本知識及相關(guān)應(yīng)用研究，借鑒物理學(xué)中場的思想，引入運輸通道場概念，并證明了運輸通道場的客觀存在性。在此基礎(chǔ)上，建立了運輸通道場，從場論的角度分析了運輸通道場的構(gòu)成要素；構(gòu)建了

5、運輸通道場坐標軸。引入聚散規(guī)模因子，分析運輸通道場的運輸通道場勢、運輸通道場強度、運輸通道場力、空間變化率等基本特征量。介紹了運輸通道場媒介和邊界，并從運輸通道場極和運輸通道場效應(yīng)角度研究運輸通道場的運行規(guī)律。初步構(gòu)建了運輸通道場理論，為具體論述運輸通道場聚散效應(yīng)奠定了理論基礎(chǔ)。
　　 (4)運用運輸通道場理論，分析運輸通道聚散的發(fā)生機制、聚散能力和聚散形態(tài)。指出運輸通道聚散經(jīng)歷了與運輸通道發(fā)展演化聯(lián)系的三個階段，即場源形成階段

6、、場源發(fā)展階段、場源穩(wěn)定階段。在此基礎(chǔ)上，重點分析了運輸通道的集聚效應(yīng)和擴散效應(yīng)，并構(gòu)建了運輸通道聚散速度模型及聚散效應(yīng)場函數(shù)。
　　 (5)實證分析了成渝運輸通道的聚散效應(yīng)。首先簡要介紹了成渝運輸通道的概況，分析了成渝運輸通道形成發(fā)展的四個階段：古代成渝運輸通道雛形階段、成渝運輸通道形成起始階段、成渝運輸通道成長階段、成渝綜合運輸通道成熟階段。其次，定性分析了成渝運輸通道的聚散現(xiàn)象。然后，通過計算成渝運輸通道的通道勢、通道勢差

7、、運輸通道場力等數(shù)據(jù)，定量分析了成渝運輸通道的聚散性。最后，對成渝運輸通道的發(fā)展趨勢提出一些構(gòu)想。
　　 上述研究內(nèi)容和成果為運輸通道聚散效應(yīng)、運輸通道與區(qū)域經(jīng)濟關(guān)系的研究提供了全新的思路和方法，初步構(gòu)建了運輸通道場理論體系，揭示了運輸通道場的客觀存在及規(guī)律性，并用來指導(dǎo)現(xiàn)實運輸通道規(guī)劃，為我國綜合運輸通道的建設(shè)和規(guī)劃以及區(qū)域發(fā)展規(guī)劃提供有力的理論支持。同時，這對于我國構(gòu)建合理、高效快捷的綜合運輸系統(tǒng)，促進區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)