城市限行背景下北京市城市貨物運(yùn)輸優(yōu)化研究.pdf

1、城市物流與城市的發(fā)展和人民生活密切相關(guān)，作為特大型城市的北京，城市物流以輸入型和城市配送型為主要特征。為了能夠?qū)⒊鞘胸涍\(yùn)交通流轉(zhuǎn)移到非高峰時(shí)段，在城市限行區(qū)域內(nèi)實(shí)施嚴(yán)格的貨運(yùn)交通管制措施，這很大程度上增加了城市物流的成本，降低了配送的客戶滿意度，抑制了城市物流的發(fā)展，因此限行背景下城市貨物運(yùn)輸配送的優(yōu)化成為城市物流中亟需解決的問題。本文根據(jù)北京市城市貨運(yùn)交通現(xiàn)狀的特性，提出了城市貨運(yùn)優(yōu)化的策略。
　　首先，本文從貨運(yùn)需求、貨運(yùn)基礎(chǔ)

2、設(shè)施、貨運(yùn)工具以及相關(guān)貨運(yùn)政策等方面對(duì)北京市貨運(yùn)交通現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，通過實(shí)地調(diào)研與資料查找的方法獲得北京市限行影響區(qū)域主要物流節(jié)點(diǎn)布局特征及存在的問題。根據(jù)城市貨運(yùn)的特性提出了限行背景下雙層結(jié)構(gòu)的貨物中轉(zhuǎn)換裝運(yùn)輸優(yōu)化模式，為城市貨運(yùn)的優(yōu)化提供理論基礎(chǔ)。
　　然后從宏觀與微觀的角度分析了北京市內(nèi)環(huán)主要區(qū)域的交通狀態(tài)特征，采用FCM聚類、均值-方差統(tǒng)計(jì)法等對(duì)限行受影響區(qū)域內(nèi)的交通狀態(tài)進(jìn)行時(shí)空探究分析，同時(shí)結(jié)合度量特征分析與正態(tài)分布檢驗(yàn)

3、方法，對(duì)區(qū)域交通狀態(tài)演變的規(guī)律進(jìn)行研究，為城市貨運(yùn)中轉(zhuǎn)換裝運(yùn)輸優(yōu)化的模式提供了交通可行性研究分析。
　　結(jié)合北京市貨運(yùn)交通現(xiàn)狀特性及存在的問題，提出了統(tǒng)一協(xié)調(diào)、中轉(zhuǎn)換裝的雙層結(jié)構(gòu)貨運(yùn)優(yōu)化模式，并將優(yōu)化模式進(jìn)行了數(shù)學(xué)描述。綜合考慮了車輛行駛成本、環(huán)境污染成本以及客戶配送時(shí)效成本等因素來構(gòu)建合理的貨運(yùn)優(yōu)化模型，并設(shè)計(jì)了基于遺傳算法的優(yōu)化求解算法，提高了優(yōu)化算法尋優(yōu)的效率與可信度。
　　最后，對(duì)限行背景下城市貨運(yùn)優(yōu)化模型進(jìn)行了實(shí)例