瀝青混合料裝料、卸料過程中的離析研究.pdf

1、瀝青路面是我國公路路面結(jié)構(gòu)的主要形式，瀝青混合料在整個(gè)施工過程中產(chǎn)生的離析，容易使路面出現(xiàn)早期病害破壞現(xiàn)象，大大縮短瀝青路面的使用壽命。所以認(rèn)識混合料離析和路面離析之間的關(guān)系，研究瀝青混合料在施工過程中的離析，提出相應(yīng)的減少離析的措施，對減少瀝青路面早期病害和提高路面使用質(zhì)量有重要意義。
　　分析各種離析類型的形成機(jī)理和對路面早期病害的破壞機(jī)理，并對各種路面離析檢測方法進(jìn)行優(yōu)缺點(diǎn)分析。結(jié)合瀝青混合料的施工特點(diǎn)，重點(diǎn)分析了集料離析在

2、整個(gè)瀝青路面生產(chǎn)過程各環(huán)節(jié)產(chǎn)生的原因，并提出了相應(yīng)減少離析的控制措施。
　　混合料在裝料和卸料過程中發(fā)生的豎向位移較大，容易產(chǎn)生嚴(yán)重的集料離析現(xiàn)象，所以選擇混合料的裝料和卸料過程做離析研究，通過對集料進(jìn)行不同顏色染色并用透明的膠結(jié)材料替代瀝青，即用染色集料和膠水在常溫下拌和替代熱拌瀝青混合料,用自制試驗(yàn)裝置室內(nèi)模擬裝料和卸料過程，用圖像處理技術(shù)對試驗(yàn)所得截面圖像進(jìn)行處理，用格子方差法計(jì)算出混合料的整體均勻度，提出用均勻度作為評價(jià)混

3、合料離析的指標(biāo)，即混合料均勻度越小，集料離析越嚴(yán)重。
　　試驗(yàn)分別研究了級配對離析的影響關(guān)系、裝料試驗(yàn)運(yùn)輸車車廂底部構(gòu)造對離析的影響、卸料試驗(yàn)運(yùn)輸車車廂升起不同角度對離析的影響，通過對試驗(yàn)圖像處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得出，相同試驗(yàn)過程不同級配混合料離析程度：AC-20＞AC-13＞SMA-13，裝料試驗(yàn)過程中車廂底部加兩側(cè)擋板可以減少混合料離析，卸料試驗(yàn)過程中運(yùn)輸車升起角度越大，混合料越以整體形式落料，車廂里上下層集料相對運(yùn)動較小，混合料越