動(dòng)態(tài)加載的活塞環(huán)-缸套小樣往復(fù)摩擦試驗(yàn)機(jī)研制.pdf

1、活塞環(huán)-缸套作為內(nèi)燃機(jī)中最重要的一對(duì)摩擦副，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、耐久性有著極大的影響。活塞環(huán)-缸套的摩擦損失占到發(fā)動(dòng)機(jī)總機(jī)械損失的45％-65％。由此可見(jiàn)，研究活塞環(huán)-缸套這對(duì)摩擦副對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低能量損失有著不可取代的重要作用。
　　活塞環(huán)-缸套這對(duì)摩擦副的實(shí)際工況較為復(fù)雜，高溫、動(dòng)載荷、大行程、潤(rùn)滑條件不足等因素都對(duì)其磨損和失效造成不可忽視的影響。因此，研制一臺(tái)能更好模擬實(shí)際工況的試驗(yàn)機(jī)就顯得尤為重要。現(xiàn)有

2、的活塞環(huán)-缸套試驗(yàn)機(jī)對(duì)工況的模擬都不全面，尤其是對(duì)于氣缸缸壓變化帶來(lái)的徑向動(dòng)載荷都沒(méi)有考慮，是共有的不足。
　　針對(duì)現(xiàn)有活塞環(huán)-缸套試驗(yàn)機(jī)存在的不足之處，本文利用AutoCAD、SolidWorks、ANSYS等計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)了試驗(yàn)機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，該試驗(yàn)機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)行程為90mm，往復(fù)運(yùn)動(dòng)頻率可以在0-10Hz之間無(wú)極調(diào)節(jié)，試件周?chē)h(huán)境溫度可加熱到最高300攝氏度，徑向載荷實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)加載;利用現(xiàn)代可編程控制器、組態(tài)軟件及傳感